IM体育自行车的可拆式前叉装置的制作方法本发明涉及一种自行车的前叉装置，特别涉及一种不需使用手工具即可将前叉杆自车头杆上快速分离的可拆式前叉装置。

　　如图10所示，是一种传统型式的回旋折叠式自行车，其主要是利用一回旋机构将后轮组90向下向前回旋，藉以达成缩小自行车体积的目的，此种回旋折叠式自行车有多家车厂制造生产，其中尤以商标名称为″Brompton″为其代表车款。因此，所述回旋机构是属现有技术，本文中恕不详述。所述后轮组90在被向下向前回旋折叠时，无可避免地将与位于同一轴线无法回旋至图中虚线所示的折叠位置上；因此，传统回旋折叠式自行车是在上管92处另外设有一折叠铰炼构件93，藉以预先将前轮91转向侧面，使被向下向前回旋折叠的后轮组90不与前轮91干涉；众所周知，在上管92设置折叠铰炼构件93，将使上管92被截成二段，导致其结构强度变得脆弱，经常由所述折叠铰炼构件93处产生裂痕，影响骑乘安全；同时折叠铰炼构件93另一经常被使用者诟病的缺点，即其转轴经常被调校成较为紧配的状态，藉以避免车架在骑乘时产生晃动不稳的情形，此一紧配状态使得使用者在转动所述折叠铰炼构件93时，显得甚为吃力且费时，进而影响其使用意愿，此一缺点尤为女性使用者所诟病。

　　本发明的目的即在于提供一种自行车的可拆式前叉装置，其不需使用手工具即可将前叉杆连同装设于所述前叉杆上的前轮自车头杆上快速分离；本发明的可拆式前叉装置，如被应用于回旋折叠式自行车时，所述被拆离的前轮不会与被向下向前回旋折叠的后轮组相互干涉，如此即无需在上管处设置传统折叠铰炼构件，而能完全改善其所衍生的上述诸多缺点，亦即应用本案所提供可拆式前叉装置的自行车，将获得较佳的车架结构强度以及较为省时省力的操作便利性。

　　本发明的次一目的是在于提供一种自行车的可拆式前叉装置，其亦可被应用于一般型式的折叠自行车、伸缩式自行车或组合式自行车等多种车款上，同样地可获较佳的车架结构强度及操作便利性。

　　本发明的另一目的是在于提供一种自行车的可拆式前叉装置，其被拆离的前叉杆连同装设于所述前叉杆上的前轮，如配合一被插置于前叉杆上的座垫以及一被装设于前轮上的脚踏板时，则可变化成为一饶富骑乘乐趣的独轮式自行车。

　　为了实现上述发明目的，本发明提供一种自行车的可拆式前叉装置，其特征在于，包括一前叉杆单元，其具有一中空叉座以及至少一个由所述中空叉座沿一轴线方向向下延伸的前叉杆，所述前叉杆锁固一前轮；一被固设于所述中空叉座内并沿着所述轴线方向向上延伸的中空套管，其具有一设有至少一个轴向裂缝的顶端开口端，使所述顶端开口端具有一被向内束紧的弹性趋势；一被插置于所述中空套管内部的竖管，所述竖管以可相对转动方式沿着所述轴线方向向上延伸穿过一车头管，并与一把手立管相互联结；一环设于所述中空套管的顶端开口端外周缘的快拆式扣具，其配合所述轴向裂缝而以可解除的弹性迫紧方式，将所述竖管与所述中空套管相对束紧。

　　所述中空叉座及所述中空套管对穿设置有一对锁螺杆，所述竖管则设有供所述对锁螺杆嵌入其内的嵌合凹槽，使所述竖管被跨置于所述对锁螺杆上。

　　所述前轮上更安装有一脚踏板，其配合将一座垫及一座垫立管插置固定于所述被拆离后的中空套管内，组合成为一独轮式自行车。

　　本发明还提供一种自行车的可拆式前叉装置，其特征在于，包括一与一把手立管相互联结的竖管，其以可相对转动方式并沿着一轴线方向向下延伸穿过一车头管；一被固设于所述竖管上并沿着所述轴线方向向下延伸的中空套管，其具有一设有至少一个轴向裂缝的底端开口端，使所述底端开口端具有一被向内束紧的弹性趋势；一前叉杆单元，其具有一可被插置于所述中空套管内部并沿着所述轴线方向向下延伸至所述中空套管外的中空叉座，以及至少一个由所述中空叉座沿所述轴线方向向下延伸的前叉杆，所述前叉杆锁固一前轮；一环设于所述中空套管的底端开口端外周缘的快拆式扣具，其配合所述轴向裂缝而以可解除的弹性迫紧方式，将所述中空叉座与所述中空套管相对束紧。

　　本发明具有以下优点本发明所提供的自行车可拆式前叉装置，不需使用手工具即可将前叉杆连同装设于所述前叉杆上的前轮自车头杆上快速分离；将之应用于回旋折叠式自行车时，所述被拆离的前轮不会与被向下向前回旋折叠的后轮组相互干涉，如此即无需在上管处设置传统折叠铰炼构件，而能完全改善其所衍生的诸多缺点，亦即应用本案所提供可拆式前叉装置的自行车，将获得较佳的车架结构强度以及较为省时省力的操作便利性。本案亦可被应用于一般型式的折叠自行车、伸缩式自行车、组合式自行车、童用三轮自行车等多种车款上，同样地可获较佳的车架结构强度及操作便利性，更具有例如可变化成为一具有骑乘乐趣的独轮式自行车以及缩小自行车包装材积等附属功效。

　　图1为本发明自行车可拆式前叉装置第一实施例的剖面分解视图；图2为所述可拆式前叉装置的剖面组合视图；图3为所述可拆式前叉装置被应用于一回旋折叠式自行车时的实施样态平面视图；图4近似于图3，是将所述回旋折叠式自行车折叠成较小体积时的实施样态平面视图；图5为所述可拆式前叉装置于所述前轮轮轴上固设有一钩具的正面示意图；图6为所述可拆式前叉装置中快拆式扣具的俯视图；图7为本发明自行车可拆式前叉装置第二实施例的剖面组合视图；图8为本发明自行车可拆式前叉装置第三实施例的剖面组合视图；图9为本发明自行车可拆式前叉装置第四实施例的剖面组合视图；图10为习用回旋折叠式自行车的平面视图。

　　请同时参阅图1至图3，本发明所提供的自行车可拆式前叉装置第一实施例，主要包括有一前叉杆单元10，其是由一中空叉座11以及至少一个由所述中空叉座11沿一轴线以传统方式锁固有一前轮50；一被固设于所述中空叉座11内部的中空套管20，其部份沿着所述轴线方向向上延伸并伸出所述中空叉座11上方，并在其顶端开口处21设有至少一个轴向裂缝22，使其开口端21具有一被向内束紧的弹性趋势；一可被插置于所述中空套管20内部的竖管30，所述竖管30向上延伸穿过一车头管60，并以传统方式联结一把手立管31；以及一环设于所述中空套管开口端21外周缘的快拆式扣具40，其配合所述轴向裂缝22而以弹性迫紧方式，将所述竖管30与中空套管20相对束紧。

　　所述中空叉座11及中空套管20于近底端处分别开设有相对的螺孔13、23，使其可供对穿设置一对锁螺杆14；而所述竖管30则于其底端两侧则设有与所述对锁螺杆14配合的嵌合凹槽33，所述对锁螺杆14恰可嵌入于所述嵌合凹槽33内，使所述竖管30跨置于所述对锁螺杆14上，进而使所述竖管30与所述中空套管20及中空叉座11间形成不能相对转动的连接关系，同时亦可加强所述竖管30的应力承受能力。所述对锁螺杆14亦可部份延伸于所述中空叉座11外，而其外露部份则可供锁接例如泥除56等自行车的组件。另外，若以定位销、轴杆等取代所述对锁螺杆14，亦属本发明可预期的等效实施例。

　　如同传统结构般，所述竖管30与车头管60间设有至少一个轴承61，使两者间呈一可相对转动的组合关系，如此，使用者转动一车把手32时，即可经由相互联结的把手立管31、竖管30、中空套管20及前叉杆单元10，带动所述前轮50随之转动，并相对于所述车头管60及以传统方式与所述车头管60相互联结的上管62、后叉杆单元63等车架管以及后轮70间，形成一转向动作。

　　如图4所示，使用者仅需逆向扳动所述快拆式扣具40，即可使所述竖管30与中空套管20呈相对松弛状态，而能轻易地将所述中空套管20连同前叉杆单元10及前轮50自所述竖管30处拆离；本发明如被应用于回旋折叠式自行车时，使用者在拆离前叉杆单元10及前轮50后，即可利用其回旋机构将后叉杆单元63以及后轮70向下向前回旋，至于被拆离的前叉杆单元10及前轮50则可选择移置他处，如此具有分散车重便于携带的优点，此一优点对于女性使用者而言尤为重要。另外，亦可在所述把手立管31上装设一传统的折叠装置34，藉以将所述把手立管31及车把手32向下折叠；至于座垫立管54上则装设一传统的快拆杆55，藉以降低所述座垫立管54以及座垫53的高度；如此，可将所述回旋折叠式自行车折叠成较小体积，并拆解成两部份藉以分散车重，便于存放或携带。

　　请参阅图5，本发明所提供的自行车可拆式前叉装置，更包括一被固设于所述前轮50轮轴58上的钩具57，使所述中空套管20连同前叉杆单元10及前轮50在被拆离后，可被钩扣于所述后叉杆单元63上，或可选择钩扣于车架的任意部位上。另外，本发明亦包括有一吊具(图未示出)，其两端分别被固定于所述车头管60与所述前叉杆单元10上，藉以将所述被拆离的中空套管20连同前叉杆单元10及前轮50悬吊于所述车头管60的下方，且所述吊具具有一适当长度，使所述被悬吊的前轮50得以被任意摆动，使用者可将所述前轮摆动至一不影响所述后轮70回旋路径的位置上。

　　如图6所示，所述快拆式扣具40可采用现有的市售产品，其构造包括有一环设套合于所述中空套管开口端21外周缘的C形扣环41，所述C形扣环41的相对开口端垂直延伸设置有一对有孔突耳42，一螺杆43及一螺帽44穿过所述有孔突耳42而相互螺合，并于所述螺杆43相对于所述螺帽44的另一端枢有一偏心扳杆45。利用扳动所述偏心扳杆45，使其凸轮表面46可施力于所述有孔突耳42及C形扣环41上，藉以使所述C形扣环41向内迫紧所述中空套管20，使所述具有轴向裂缝22的中空套管20受力而随的向内迫紧穿套其内的竖管30。反的，如使用者逆向扳回所述偏心扳杆45，则可解除施加于所述中空套管20上的迫紧作用力，使所述竖管30与中空套管20间呈相对松弛状态，而能轻易地将所述中空套管20连同前叉杆单元10及前轮50自所述竖管30处拆离。

　　请参阅图7，本发明所提供的自行车可拆式前叉装置第二实施例，主要是将所述中空套管20′改成被固设于所述竖管30′底端的外围，或者是以扩管方式直接于所述竖管30′底端成形为所述中空套管20′，并将所述前叉杆单元10′中的中空叉座11′插置于所述中空套管20′或已扩管的竖管30′底端内部，再以一快拆式扣具40′相对束紧或相对松弛，此是本发明一作为预期的等效性实施例。

　　请参阅图8，是揭示本发明所提供的自行车可拆式前叉装置第三实施例，其与第一实施例不同处是在于所述前叉杆单元10″改采用为二段式叉座的实施样态，在第一实施例中的前叉杆一般是以焊接方式，直接从所述中空叉座向下延伸；至于在此第三实施例中，则是从所述中空叉座11″利用一连接杆件16″延伸设置有至少一个副叉座15″，再将所述前叉杆12″锁固套合于所述副叉座15″内。此种二段式叉座主要较常见于设有前轮避震器的车款中。

　　请参阅图9，是揭示本发明所提供的自行车可拆式前叉装置第四实施例，其与第一实施例不同处是在于所述前轮50的轮轴51上安装有一供使用者踩踏骑乘的脚踏板52。使用者如果将所述前叉杆单元10及前轮50自所述车头管上拆离后，可利用一般自行车中均设有的座垫53及其座垫立管54，配合本发明所提供的中空套管20及快拆式扣具40，将所述座垫53及其座垫立管54插置固定于所述中空套管20内，即可变化成为一具有骑乘乐趣的独轮式自行车。在童用三轮自行车中，通常亦有在前轮轮轴处安装脚踏板，因此，本发明如被应用于童用三轮自行车时，亦自然衍生出所述可变化成为独轮式自行车的附属功效。

　　另外，在自行车制造商出厂运送或一般使用者外出携带时，为了降低运送成本或增进携带便利性等因素，而在较高级车款中通常将前轮与前叉杆间设置有一快拆杆，以便将前轮自所述前叉杆上拆下，藉以缩小自行车的包装材积IM体育官方网站。对于在前叉杆上设有泥除56的自行车而言，即使将前轮拆下后，所述泥除56仍占据了与前轮相当的包装材积，使得所述可拆式前轮完全丧失其设计目的。相对于本发明而言，是将前叉杆单元10连同前轮50一并拆下，所述被安装于前叉杆12上的泥除56当然随同被拆下，因此，本发明如被应用于装有前轮泥除56的自行车时，亦自然衍生出可缩小自行车包装材积的附属功效。

　　另外值得一提的是，一般自行车大都安装有前轮刹车器，本发明如是使用固设于前轮轮轴上的钩具，将被拆离的前叉杆单元连同前轮钩扣于后叉杆单元或车架的其余部位，或者是利用吊具将拆下的前叉装置以可任意摆动方式悬吊于车头管下方时，则无需拆除所述前轮刹车器中具有余裕长度的刹车线。但如果本发明是将所述可拆式前叉装置完全拆离并移置他处时，则可考虑使用无须刹车线的脚刹器，此种脚刹器是属一种已知构件，并已为多款市售自行车所采用，可直接被套用于本发明中。另外，如本案采用一般需使用刹车线的手动式刹车构件时，则可采用分离式刹车线的设计，以便在拆离所述可拆式前叉装置，亦可快速拆离所述前轮刹车线，例如具有头部及扣孔的分离式刹车线或如将刹车线截断后以两端金属片相互钩扣，均为分离式刹车线的典型设计，其均可被直接套用于本发明中。本案发明人前亦曾申请有一中国第0.4号可拆离式自行车刹车装置专利申请案，亦可与本案搭配实施。

　　本发明所提供的自行车可拆式前叉装置，不需使用手工具即可将前叉杆连同装设于所述前叉杆上的前轮自车头杆上快速分离；将之应用于回旋折叠式自行车时，所述被拆离的前轮不会与被向下向前回旋折叠的后轮组相互干涉，如此即无需在上管处设置传统折叠铰炼构件，而能完全改善其所衍生的诸多缺点，亦即应用本案所提供可拆式前叉装置的自行车，将获得较佳的车架结构强度以及较为省时省力的操作便利性。本案亦可被应用于一般型式的折叠自行车、伸缩式自行车、组合式自行车、童用三轮自行车等多种车款上，同样地可获较佳的车架结构强度及操作便利性，更具有例如可变化成为一具有骑乘乐趣的独轮式自行车以及缩小自行车包装材积等附属功效。

　　1.一种自行车的可拆式前叉装置，其特征在于，包括一前叉杆单元，其具有一中空叉座以及至少一个由所述中空叉座沿一轴线方向向下延伸的前叉杆，所述前叉杆锁固一前轮；一被固设于所述中空叉座内并沿着所述轴线方向向上延伸的中空套管，其具有一设有至少一个轴向裂缝的顶端开口端，使所述顶端开口端具有一被向内束紧的弹性趋势；一被插置于所述中空套管内部的竖管，所述竖管以可相对转动方式沿着所述轴线方向向上延伸穿过一车头管，并与一把手立管相互联结；一环设于所述中空套管的顶端开口端外周缘的快拆式扣具，其配合所述轴向裂缝而以可解除的弹性迫紧方式，将所述竖管与所述中空套管相对束紧。

　　2.根据权利要求1所述的自行车可拆式前叉装置，其特征在于所述中空叉座及所述中空套管对穿设置有一对锁螺杆，所述竖管则设有供所述对锁螺杆嵌入其内的嵌合凹槽，使所述竖管被跨置于所述对锁螺杆上。

　　3.根据权利要求1所述的自行车可拆式前叉装置，其特征在于更包括有一被固设于所述前轮轮轴上的钩具，将所述被拆离的可拆式前叉装置钩扣于所述自行车上。

　　4.根据权利要求1所述的自行车可拆式前叉装置，其特征在于所述中空叉座更延伸设置有至少一个副叉座，所述前叉杆是被锁固套合于所述副叉座内。

　　5.根据权利要求1所述的自行车可拆式前叉装置，其特征在于所述前轮上更安装有一脚踏板，其配合将一座垫及一座垫立管插置固定于所述被拆离后的中空套管内，组合成为一独轮式自行车。

　　6.一种自行车的可拆式前叉装置，其特征在于，包括一与一把手立管相互联结的竖管，其以可相对转动方式并沿着一轴线方向向下延伸穿过一车头管；一被固设于所述竖管上并沿着所述轴线方向向下延伸的中空套管，其具有一设有至少一个轴向裂缝的底端开口端，使所述底端开口端具有一被向内束紧的弹性趋势；一前叉杆单元，其具有一可被插置于所述中空套管内部并沿着所述轴线方向向下延伸至所述中空套管外的中空叉座，以及至少一个由所述中空叉座沿所述轴线方向向下延伸的前叉杆，所述前叉杆锁固一前轮；一环设于所述中空套管的底端开口端外周缘的快拆式扣具，其配合所述轴向裂缝而以可解除的弹性迫紧方式，将所述中空叉座与所述中空套管相对束紧。

　　7.根据权利要求6所述的自行车可拆式前叉装置，其特征在于所述中空套管是被直接成形于所述竖管上。

　　一种自行车的可拆式前叉装置，包括有一前叉杆单元，其具有一中空叉座以及由中空叉座向下延伸的前叉杆，前轮即被锁固于前叉杆处；中空叉座内部固设有一向上延伸的中空套管，并于其顶端开口处设有至少一个轴向裂缝，使之具有被向内束紧的弹性趋势；而一可被插置于中空套管内部的竖管则以可相对转动方式向上延伸穿过一车头管后，与一把手立管联结；中空套管开口端外周缘上环设有一快拆式扣具，其配合轴向裂缝而以可解除的弹性迫紧方式，将竖管与中空套管相对束紧或拆离。