IM体育官方网站【材料】共享单车对钢铁抛了一个媚眼并发来一份邀请1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木质两轮自行车。从此成为巴黎街头的“爆款”。

　　1887年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计，而英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车开始批量生产并投入市场。

　　自行车最初传入中国是1900~1978期间，并作为奢侈品使用，在那个时期，自行车是身份的象征。

　　自进入中国市场，自行车就在中国一发不可收拾。经测算，我国保持着人均1.27辆的自行车保有率世界纪录。据自行车协会官网数据显示，中国每年的自行车产量在8000万辆左右，其中2500万辆由国内市场消化。中国，也成为了名副其实的“自行车王国”。

　　随着电动车、汽车的发展，以及公共交通、轨道交通等的完善，自行车产能过剩的弊端凸显，行业整体下滑，自行车也逐渐告别了最辉煌的时期。

　　共享单车的出现毫无疑问极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘，有效缓解了城市交通出行“最后一公里”的难题。

　　2016年以来，涌现的共享单车品牌有15~20家，已经全国30多个城市投放，总计投放数量超过200万辆。2017年，预计投放总量接近2000万辆，而从产能上来看，这个数字可能还将更高。

　　共享单车的订单给自行车行业注入了新的生机。同样，对于自行车材料而言，也是一份期盼已久的邀请函。

　　自行车材料，基本都是以钢材为主，鉴于轻量化的需求，铝合金材料也被广泛应用，同时为了增强安全性能，某些部位会使用不锈钢、钪合金、钛合金、碳纤维等材料。

　　据了解，自行车生产过程中采用的主要钢材品种是Q195F、Q215FIM体育、Q235F或SPCC冷轧卷板、SPHC热轧卷板等。

　　自行车用钢的厚度从0.5mm~1.7mm不等，其中挡泥板用0.6mm带钢；车架用厚度1.2mm~1.5mm带钢；车把、前叉用1.5mm带钢；用量最多的材料厚度集中在1.0mm~1.5mm。

　　以2000万辆自行车的投放量为基数计算，自行车分为大于24英寸（610毫米）和接近24英寸两种，目前国内流行的共享单车多为后者。这类自行车的单车重量在20千克左右，其中用钢量为车重的75%左右，即一辆共享单车的用钢量在15千克左右，因此，2000万辆共享单车就对应30万吨的钢材需求量。

　　从量的角度来看，虽然短期内，共享单车市场并不会释放巨大的钢铁需求，但这毕竟给钢铁行业带来了新的需求亮点。

　　目前，共享单车市场依然处于跑马圈地的野蛮生长时期，相关的配套管理措施并不完善。后期，随着相关配套基础设施建设完成，这些基础设施同样会带来一定的用钢需求。