轴传动的自行车好还是链传动的自行车好？目前的自行车传动方式主要有两种，一种是轴传动，另一种是链传动。我们平时大部分看到的自行车都是链传动。轴转动自行车在市面上看到的比较少，相信不少人首次认识轴传动自行车是通过共享单车中的摩拜单车。下面的我们就来了解下这两种传动方式原理，并比较分析下他们的各自优缺点。

　　链传动主要是通过中轴的牙盘来带动链条，然后链条带动后轴的花鼓进行传动，这种传动方式是比较传统的、也是大家比较常见的传动方式。

　　链传动的的优点是生产成本低，生产企业技术门槛低。不过他的缺点也比较明显，首先就是后期维护工作比较多，在骑行过程中的有可能造成掉链和断链的可能，并且需要定期清理维护。在骑行的过程中，链条与牙盘的摩擦，还有链条的松动都会造成动力的部分损失。

　　与链传动自行车相比，轴传动自行车的工作原理则稍稍复杂，它的工作原理与汽车的传动原理非常像，只不过比汽车更加简单。在脚踏附近中轴里有一对锥形齿轮，他将横向力矩转化为纵向力矩，然后再通过传动轴将力矩传到传动轴的后半部分，也就是后车轮的车轴，再通过一对锥齿轮将纵向力矩转化为横向力矩，最后再通过花鼓带动车轮转动。

　　轴传动的优点是，结构比较耐用，而且能够承受更大的力，不会发生断链和掉链IM体育，省去了很多后期维护工作。而且力的传动方式比较高效。但是它的缺点就是制造成本比较高，对于加工企业的技术要求也高。

　　不过，这两种传动方式在自行车保养良好的情况下，他们的传动效率实际差异不大。自行车是否好骑除了与传动方式相关外，还与自行车的结构和花鼓等部件的好坏相关。（W）

　　在各种传动方式中，大家最为熟悉的，也是目前运用最为广泛的理当属于链传动自行车了。链传动以其准确的传动比，较高的传动效率，低廉的制造成本称霸自行车传动系统已多年，但同样它也存在着自身的一些缺点。由于链传动系统本身的结构原理，链传动在工作是也存在着一些缺点，比如运转时会产生附加的动载荷，传动平稳性较差，会产生振动、冲击现象，能承受的扭矩小，所以易磨损、易伸长，因此链传动的自行车在行驶的过程中易产生链条脱落、链条断裂以及行驶噪音大等现象。由于自行车链条的生产成本低，技术含量低，生产门槛也低，所以市面上销售的链条质量参差不齐，相信众多骑友在骑行的过程中都有过链条断裂和脱落的经历。

　　在自行车的传动系统中，还有一种传动模式是问世已经很久，但是在国内一直没有得到广泛推广的传动技术，那就是轴传动系统。轴传动自行车于上世纪八十年代就已问世，但由于制造成本较高，利润较低，很多自行车厂商并没有运用和推广，而是选择成本较低的链传动。我们今天重点要分析的是轴传动的一些优势和特点：

　　首先我们来分析一下周轴传动的原理。其实轴传动的原理也相当的简单，其传动轴的前面部分运用一对锥形齿轮将传动的力矩由横向转换为纵向，然后通过传动轴将力矩传动到传动轴的后部分，再由一对锥齿轮将纵向的力矩转变为横向，最后通过花鼓将力矩传动至车轮上实现驱动车辆。这原理类似于汽车的传动原理，但是结构上要相对简单得多，所以这个传动过程率的损失相当小。

　　轴传动自行车的传动结构虽然简单，而且其产品问世也有相当长的时间了，为什么国内市场上一直没能得到推广？其主要是因为传动轴加工要求精度高，成本高，而自行车的利润又较低，一般的自行车企业无法生产出质量可靠的传动轴，而成本与利润不成正比也导致了许多自行车厂商不愿意在传动轴的研发上下功夫。然而轴传动自行车以其超高的稳定性和免维护性在和日本已有了相当高的普及率，日本的轴传动自行车普及率更是超过了50%。

　　基于轴传动自行车的原理与其所采用的材质，传动轴自行车能产生更高的传动效率，拥有更稳定的性能、更长的耐久性，能承受更大的扭矩。传动轴自行车在整个骑行过程中能让骑行者彻底避免掉链、断链的烦恼，不会有来自于链条的油污以及锈污，无需维护，骑行过程安静、干净、舒适。所以，将轴传动自行车比喻为用来享受的自行车一点都不为过。

　　以上提到了轴传动自行车的种种优点，下面再分析一下其缺点，任何东西有其长项也必有其短板。轴传动自行车的传动轴以及传动齿轮部分，为了能承受更大的扭矩和拥有更长的使用寿命，传动轴和传动锥齿轮一般需要采用高强度和高耐磨性的45#钢，并加以热处理进一步增加钢材的刚性，因此重量会比普通的链条和牙盘的结构更重一些。为了减轻传动轴的重量，其传动轴的外壳一般使用经热处理后的6061铝材。对于相同的车型而言，轴传动的车辆要比链条传动的车辆要重2KG左右，而这一点对于普通骑行而言不会造成很大的阻碍，毕竟传动系统的稳定性和耐用性才是最为重要的，有时候骑行途中的断链和掉链现象真的会让我们大煞风景。

　　每一种传动结构都有自己的优点和缺点，所以选择合适自己的才是最好的。如果您想要享受高品质的骑行感受，专心享受休闲骑行的乐趣，无论是短中途或者长途骑行，轴传动自行车无疑是您的最佳选择，因为稳定可靠的质量和安静舒适的骑行感受会让您尽情享受骑行乐趣，忘掉那些链条断裂的烦恼。如果您喜欢高强度的越野玩法或者需要参加一些山地车比赛，那么高品质的链传动车将是您的不二之选，因为它配置高，车够轻。如果您不想在这方面花太多的资金，那买一辆入门级别的链传动车也很不错。

　　作为一个骑行者，我给你的建议是:长途骑行必须是链条的。1、链条的轻，踩起来不费劲。2、链条的方便变速，不是说轴传动的不能变速，轴传动的变速需要带一个笨重的变速器。3、链条的坏了容易修，维修点多，任何一个修车大叔都可以修，自己也可以修，轴传动的市面上少，维修点自然也少了。

　　我仔细观察过自行车，政府的利民自行车采用了铝材料，基本上免维护。车架不锈钢或者铝材的，方向把手是可以快速调高低的，坐垫也是。轮胎是实心轮，轴传动，后轮三挡内变速，也可以是五档内变速，禧玛诺的，骑起来非常方便，也很省力，没有吊链的担忧，好像一辆应该要3000左右吧，估计的。说得不对不要喷，个人见解

　　从原理上和成本上来讲链条传动的最好也最轻，市场上用传动轴传动的除了摩拜目前市场上其他品牌还没有见过，尤其是高端自行车更是没有见过传动轴传动的，就共享单车来说摩拜的单车是最下功夫的，所有品牌来比较也是造价最高的，最为结实的，当然追求结实的同时给骑乘者感受也就比较差，不过还好摩拜马上发现了这个问题，现在已经不在投放传动轴传动的车子了，传动轴传动还有一个原因，就是链条骑的时间长了会造成链条松动变长，松动了之后就会发摆，速度一高就有掉链子的现象发生，影响车子的正常使用。由此可见链条传动是最好的，传动轴只是企业考虑自己的利益而没有把消费者放在第一位的短视行为。

　　总之共享单车会推动中国的自行车制造业和全民健身运动的发展，提高人们绿色出行的概率打击黑摩的一个很好的办法，如果经常到健身房骑单车的人士”建议多骑一下摩拜传动轴传动的自行车，既便宜有能达到目的