折叠式自行车的制作方法一般自行车皆具有一车架、分别设于车架前、后端的前、后轮、一枢设于车架前端且可控制前轮转向的把手杆架，以及一组装于车架与后轮间的链轮驱动机构，通过驱动所述驱动机构以带动自行车的后轮旋转，进而达到自行车前移的目的，此种人力驱动的自行车具有轻便、使用方便、廉价及不排放废气等优点，因此，自行车在现今社会的交通工具中仍非常普遍。

　　但是上述的自行车由于其车架固定，所以在收藏上较占空间，因此，为了适应现代人居住空间陕小的问题，便有一种车架可折叠收合的自行车被研发出来，其大体构造如图1所示，所述自行车1包括一车架11、分别组装在车架11底端且前后对应的一前轮12及一后轮13、一设于车架11顶端的坐垫14，以及一装设在车架11前方且可控制方向的把手杆15，其中，所述车架11具有一介于前、后轮12、13间的连接件16，且为了使车架11得以折叠，所述连接件16是由可对接的一前杆161及一后杆162所构成，在对接的前、后杆161、162间并组装有一折叠机构17。

　　通过调整所述折叠机构17即可使所述自行车1达到折叠收合的状态，如图2所示，以达到最佳的收藏效果，因为所述折叠机构17的技术内容已广被业者所使用，且与本实用新型所欲请求的标的无关，所以在此不加以详述。

　　由以上说明可知，以往折叠式自行车1借助连接件16的前、后杆161、162可折叠的设计，确实可使自行车1于折叠后的整体空间型态变小，而达到方便收藏、不占空间的目的，但是此种收合方式只收折自行车1的车体长度，其顶撑坐垫14的座管并无法收折而仍有占用空间的缺点，另外，当自行车1折叠后，如欲将其移动时，因其前轮12靠向后轮13，此时，后轮13与前轮12可能会相互抵接，且两轮轴会相互错开而使后轮13的轮轴突出伸入前轮12内，导致自行车1无法通过轮子的带动来达到轻易移动的目的，唯有将自行车1整个抬离地面才可再进行移动，此举将造成骑乘者收折后移动的不便，且也较浪费气力，因此，如何使所述自行车1兼具有不占空间及移动方便等优点，乃是本实用新型所欲改进的地方。

　　本实用新型的目的在于提供一种折叠后整体空间型态较小，且可供自行车在收合折叠状态时可通过一助行机构的辅助方便骑乘者拖行自行车移动的折叠式自行车。

　　为实现上述目的，本实用新型的折叠式自行车包括一连接架、分别设于连接架反向两端的一前车架、一后车架、一枢设在连接架与后车架间的支轴，以及一定位机构，所述前、后车架分别具有一前、后轮，其特点是所述后车架可受所述定位机构的控制而可于一展开位置及一收合位置间移动，当后车架位于展开位置时，所述后车架的后轮远离前车架的前轮，而当后车架位于收合位置时，即后车架以支轴为支点相对连接架旋转，使后车架的后轮邻近前车架的前轮；所述自行车还包括一安装在后车架上的助行机构，所述助行机构具有一枢接在后车架上的辅助轮，当后车架位于展开位置时，所述辅助轮未接触地面，而当后车架位于收合位置时，所述辅助轮可接触地面，以辅助自行车位移。

　　本实用新型借助后车架的架板的收合与把手杆、座管可折叠的设计，确实可使自行车折叠后的空间型态较以往自行车小，且利用助行机构的设置，可使自行车在折叠收合状态时，仍可借由助行机构的两辅助轮与地面接触，而可方便骑乘者拖行自行车，因此，骑乘者在收藏所述自行车时即不需像以往一样将其抬起搬运而耗费太多力气。

　　图3是本实用新型折叠式自行车的一较佳实施例的侧视图，说明所述自行车的一后车架是相对于一连接架位于一展开位置。

　　图5是所述较佳实施例的侧视图，说明自行车在完全折叠后，所述自行车的一辅助轮是接触地面，借以方便骑乘者拖行移动。

　　如图3所示，本实用新型第一实施例的折叠式自行车也可达到以往自行车1的折叠效果，它包括一金属连接架2、设于连接架2前、后两端21、22的一前车架3及一后车架4、一枢设在连接架2与后车架4间的支轴20、一定位机构5、两折叠机构6，以及一助行机构7。

　　所述前车架3具有一固设在连接架2的前端21且垂直连接架2的长度方向的圆形套管31、一设于套管31底端的前轮32，以及一可轴向旋转地轴套在所述套管31内部的把手杆33，所述把手杆33具有一套设套管31的一轴道内的固定段331，以及一与固定段331轴向重叠的折叠段332IM体育app官方入口，在折叠段332的顶端即成型一可供手部握持的握把部333，上述的一折叠机构6即安装在固定段331与折叠段332间，借以使所述折叠段332可以相对所述固定段331朝后车架4方向弯折，同样地，所述折叠机构6是现有技术且与本实用新型的的目的无关，在此也不详述其构造。

　　所述后车架4具有两平行的架板41、一枢设于两架板41后端间的后轮42、一自连接架2后端22向上突伸的座管43，以及一套设在座管43顶端的坐垫44，所述架板41皆具有一供所述支轴20穿设的轴套部411，以及一与轴套部411相背离且可供所述后轮42枢设的枢接部412，所述座管43具有一与连接架2相固接的固接段431，以及一与固接段431同轴重叠的座管段432，同样地，固接段431与座管段432间可借助一折叠机构6而连接，且所述座管段432可相对固接段431而朝前车架3方向弯折。

　　所述定位机构5具有一开设在轴套部411上的半弧形定位槽51，以及一横向安装在连接架2上且可突出定位槽51借以卡嵌所述架板41的轴套部411的定位杆52，所述定位槽51是位于轴套部411靠近后轮42且环绕支轴20开设，在环绕定位槽51的周壁上并间隔设有数个定位孔511，通过控制所述定位杆52与架板41的卡嵌即可达到定位所述后车架4，使后车架4可在一展开位置与一收合位置间移动，且通过更改定位杆52在不同的定位孔511的移动，还可改变前轮32与后轮42间的距离。

　　本实用新型为了使自行车能在折叠状态时，仍可达到轻易移动的目的，所以于后车架4上组装有一助行机构7，它具有分别自两架板41轴套部411顶端斜向突伸的两架杆71、一水平插设于两架杆71间的轴杆72，以及两分别枢设于轴杆72突出所述架杆71的两端的辅助轮73，所述架杆71是相互平行且具有一远离轴套部411的接合端711，所述轴杆72即水平插设在两相对应的接合端711上，并可供所述辅助轮73枢设。

　　如图4、5所示，当本实用新型的自行车欲折叠收藏时，先调松定位杆52，使后车架4的架板41相对连接架2旋转而位于一收合位置，续调整座管43上的折叠机构6，使其座管段432可相对所述固接段431而朝前车架3方向弯折，最后调整把手杆33上的折叠机构6，使把手杆33的折叠段332往相对所述固定段331朝后车架4方向弯折，即完成自行车的折叠，相反地，如欲骑乘自行车时，只要重复上述步骤将后车架4调至一展开位置，再调整两折叠机构6，使把手杆33与座管43复位即可。

　　当后车架4位于展开位置时，后车架4的后轮42远离前车架3的前轮32，且助行机构7中的辅助轮73未接触地面；而当后车架4位于收合位置时，即后车架4以支轴20为支点相对连接架2旋转，且所述架板41被连动而向下旋摆，使所述后车架4的后轮42靠近前车架3的前轮32，此时，所述辅助轮3可接触地面，以辅助折叠后的自行车位移。

　　如图6所示，本实用新型另一较佳可行实施例同样具有可折叠与方便移动的功效，且与上一实施例的构造大致相同，所述实施例与上一实施例的差别是在于本实施例后车架4的架板45为两平行三角板，每一架板45皆具有一枢接后轮42的枢接部451，以及一远离枢接部451且可供支轴20穿设的轴套部452，在枢接部451与轴套部452间并具有一可抵触地面的抵靠部453，所述助行机构7的轴杆72即横向插设在两架板45的抵靠部453上，所述辅助轮73则分别枢设在轴杆72突出两架板45的突出段上，因此，本实施例的自行车同样可借由所述辅助轮73辅助而达到方便位移的目的。

　　综观上述，本实用新型借由后车架4架板41的收合与把手杆33、座管43可折叠的设计，确实可使自行车折叠后的空间型态较以往自行车1小，且利用助行机构7的设置，可使自行车在折叠收合状态时，仍可借由助行机构7的两辅助轮73与地面接触，而可方便骑乘者拖行自行车，因此，骑乘者在收藏所述自行车时即不需像以往一样将其抬起搬运而耗费太多力气，所以的确非常实用与进步。

　　权利要求1.一种折叠式自行车，包括一连接架、分别设于连接架反向两端的一前车架、一后车架、一枢设在连接架与后车架间的支轴，以及一定位机构，所述前、后车架分别具有一前、后轮，其特征在于所述后车架由定位机构控制而可于一展开位置及一收合位置之间移动，当后车架位于展开位置时，所述后车架的后轮远离前车架的前轮，而当后车架位于收合位置时，后车架以支轴为支点相对连接架旋转，使后车架的后轮邻近前车架的前轮；所述自行车还包括一安装在后车架上的助行机构，所述助行机构具有一枢接在后车架上的辅助轮，以当后车架位于展开位置时，所述辅助轮未接触地面，而当后车架位于收合位置时，所述辅助轮接触地面以辅助自行车位移。

　　2.如权利要求1所述的折叠式自行车，其特征在于所述助行机构还具有两相互平行间隔的架杆，所述架杆同向的一端是固接于后车架上，另一端则可供所述辅助轮枢设。

　　3.如权利要求2所述的折叠式自行车，其特征在于所述后车架具有两平行且分别供助行机构的两架杆固接的架板。

　　4.如权利要求2或3所述的折叠式自行车，其特征在于所述助行机构还具有一水平插设于两架杆间且可供辅助轮枢设的轴杆。

　　专利摘要一种折叠式自行车，包括一连接架、分别设于连接架两端的一前车架、一后车架，以及一定位机构，所述前、后车架分别具有一前、后轮，在连接架与后车架间枢设有一支轴，后车架即可受所述定位机构的控制而以支轴为支点相对前车架旋转，所述自行车还包括一安装在后车架上的助行机构，所述助行机构具有一枢接在后车架上且可接触地面的辅助轮，以使自行车达到滑行位移的目的。