被冷落的日系“王牌”！全进口近乎零差评跌至20万却无人懂目前，在B级轿车市场中大部分都是合资车其中，日系车保值率最高，人气最高。特别是丰田凯美瑞和雅阁，无论有什么强大的竞争对手，销量都稳居前列，车友们提到一系列B级轿车，大部分想起了雅阁和凯美瑞这两种车型，像阿提兹这样的车型很难成为主流。而今天我想说的就是斯巴鲁-力狮。其实力远在凯美瑞、雅阁、天籁等一线三剑客之上，堪称被冷落的日系“王牌”！全进口近乎零差评，跌至20万，却无人懂。

　　斯巴鲁力狮是一台纯进口B级轿车，除了所有进口的质量外，内部做工用料也十分扎实，车身框架等主要部位也使用了很多高强度钢材。也发挥着同样精密的性能，每个车身接缝都做得均匀细致。在非路面上行驶的整个车身也有接近零的转向水平。不仅如此，在车辆质量和安全性方面的性能也不亚于沃尔沃，拥有着极高的操控性能，高速过弯稳如牛，近乎零差评。然而销量却不温不火。

　　此外，从外观上来看，斯巴鲁力狮有着最直观的印象是其力量感，特别是前面的脸充满了强韧的线条，经典的六边形中网内部用主动进气格栅补充，外部装饰着精美的铬装饰，两个大灯采用不规则、尖锐的形状。下面的包围造型运动感也很强，另外车身侧面平滑顺畅的腰线贯穿至整个车身，后段稍突出的小尾翼，18英寸铝合金轮毂、带扰流板后的包围圈都有着极强的运动感。

　　在内饰方面，与现款凯美瑞生动时尚的风格完全不同。依旧是家族式较为传统的设计语言，中庸却非常实用IM体育，内饰用料也是同级之上的水准。中控台配有9英寸触摸屏，下面是带手柄的空调控制区。就驾驶方便性而言，其中配备的多媒体系统带来的便利性还是不错的。

　　在车身尺寸方面，2020种斯巴鲁力狮的车身长宽为4815*1840*1500mm，车轴为2750mm，老实说，从车身长度和车轴上看，并不算太出色但其车内空间不小，座椅也有良好的工程结构。

　　除了同类最佳的安全性和车辆质量外，斯巴鲁力狮的三个大部分也同样可圈可点。其配有2.5L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩235千米，从动力来看，在B级轿车中不明显，但这个水平与4缸发动机和标准全时四驱系统相协调，提供更高水平的动态驾驶质量。百公里7.4L的综合燃料消耗，足以使这种B级轿车装满60L的油箱跑810公里。

　　从市场上来看，斯巴鲁力狮确实不是主流车型，不过斯巴鲁力狮的实力在整个B级轿车中堪称首屈一指，还是十分优秀的。可谓是被冷落的日系“王牌”！全进口近乎零差评，跌至20万，却无人懂。