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IM体育app官方入口器材之最:公路自行车史上最重要的十款车(2)

2024-01-21 22:40:08
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  IM体育app官方入口器材之最:公路自行车史上最重要的十款车(2)在过去的几十年,自行车运动在器材方面从来没有停止过革新的脚步。我们精挑细选了10款具有符号性意义的公路自行车,这10款车可以说是改变了我们对自行车设计的看法,甚至改变了自行车这项运动。

  崔克真的亏欠了兰斯·阿姆斯特朗太多太多(即使是现在),单从品牌影响力的提升上来说也不为过。崔克一直致力于生产优秀的自行车,生产它的人都是狂热的车迷。但是当阿姆斯特朗赢下第一届环法冠军之后,一切都不一样的,崔克成为了全球知名的自行车品牌。

  当阿姆斯特朗在1998年重返赛场并效力于美国邮政车队时,崔克就已经在借助这支车队推广他们的OCLV碳纤维自行车了。OCLV代表的意思是低空隙优化压缩工艺(Optimum Compaction Low Void),也就是崔克特有的处理碳纤维的技术。这一技术的研发在威斯康辛的沃特鲁进行,他们对于碳纤维的标准和战斗机材料是统一标准的。

  阿姆斯特朗骑着OCLV 5200公路车赢得了1999年的环法大赛,这一车款迅速变成了美国销售最火爆的自行车。值得注意的是,1999年也是第一次有使用禧马诺套件的车手赢得环法总冠军,尽管早在1973年的环法就有比利时的Flandria车队首次将禧马诺带到了环法赛场上。

  2003年,Cervélo成为了CSC车队的赞助商,CSC车队也在比赛中选用了Cervélo Soloist作为战车。在使用Cervélo战车的前三年中,CSC车队被看作是全球顶尖的职业车队。CSC和Cervélo的合作关系于2008赛季之后结束,共持续了6年的时间。

  Soloist是一件标志性的产品:首先,这款车架是少有的能和碳纤维车架正面竞争的铝合金车架;其次,这款车架具有划时代意义的空气动力学表现。Cervélo表示这是首款真正意义上的空气动力学车架,Soloist为之后气动车架的发展奠定了基础,影响直至今日IM体育app官方入口。在Soloist初次发布的时候,有着特殊气动设计的下管和座杆就被看做是性的设计。

  2015年天空车队在古典赛中使用Pinarello K8-S引起了轰动,不过天空车队可不是第一支使用带有避震器的公路车的车队。在山地车刚刚问世的时候,其实是没有避震器的,但是在山地车的避震前叉被发明之后,不少车队都想把这种减震前叉用到石头路古典赛中去。RockShox试验过自己的公路车避震前叉产品。也许RockShox可以抓住这次机遇?

  避震前叉在石头路上确实管用。实际上,拉萨尔用RockShox的前叉赢下了1992和1993年两年巴黎-鲁贝的冠军,一时间众石头路专家级车手纷纷选择了减震前叉参赛。

  在公路车上使用的避震前叉要比山地车的前叉轻,而且在弯把上设有一个锁死按钮。Bianchi和佳能戴尔也试验过的设计,但是效果都不如RockShox的方案好。不久,职业车手们就放弃了带有减震器的公路车,开始重新使用“旧装备”,也就是缠个双层把带完事。

  马里奥·齐波里尼并没有自行车科技做出多少贡献,不过他确实致力于使自行车这项运动变得更加“骚气不凡”。他公然漠视对于骑行服方面的规则,这才使得今天职业车坛的骑行服如此色彩缤纷,同时,这也是今天的车手们可以改变车辆配色来配合自己的黄衫、绿衫、圆点衫的原因。

  我们来描述一下齐波里尼大叔在1997年环法第四赛段(独立日当天)所穿的骑行服——一件Saeco车队版骑行上衣,背带裤上有星条旗图案,自行车上也有星条旗元素,因为他的赞助商佳能戴尔是一家美国品牌——随后齐波里尼被罚了款,而在当今这样的行为是不会被罚款的。注意Spinergy的前轮,这是一个“四刀”,现在已经被UCI禁止了,因为他们认为这种前轮太危险了。

  齐波里尼骑在粉色特别版的CAAD上,他在环意中总成绩暂时领先。图片©Graham Watson

  齐波里尼另一个最有特点的地方就是他所选用的把立。无论他使用哪一款自行车、为哪一支车队效力,齐波里尼总是使用13厘米的把立,而且角将把立安装得尽可能低。实际上,有些自行车的头管比较短,而齐波里尼在这样的自行车上已经无法握住下把了,所以在有些图片中你能看到齐波里尼握住上把冲刺。假如齐波里尼不能在某件事中展示自己的个性的话,那他根本就不会去做这件事。

  闪电确实非常会玩营销这一套,当年闪电推出Venge的时候正是以卡文迪什的名气来做宣传的,卡文迪什在当年是毋庸置疑的全球速度最快的冲刺手。闪电和F1车队迈凯轮合作打造了Venge这一车款,迈凯轮在复合材料方面有着30年的经验,而空气动力学又是迈凯轮的看家本事,这次合作确实非常成功。

  设计师面临的挑战是:要设计出一款气动车架,但是在轻量化和操控性上也不能有一丝妥协。所以,他们不得不使用特殊的设计方法,比如说一体化的五通和后叉单元,只在必须的部位增加材料用量。同时,Venge还配备了粗壮的Zipp把立,以此来应对卡文迪什暴力无比的冲刺。

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