IM体育每天能开的“F1”！布雷博卡钳+碳纤维传动轴5秒破百仅售三十多万即便F1赛事一直深受许多粉丝喜爱，但相信F1始终是绝大多数人无法触及的领域，而如果能够感受F1的文化和体验到F1的驾驶感，想必也是一个不错感觉。

　　近日，阿尔法·罗密欧上市了四款2022款车型，具体包括驾控版和赛道版的Giulia)车型，售价分别为37.98万元和43.98万元；以及Giulia/Stelvio)四叶草版车型，售价分别为90.28万元和95.28万元。

　　其中，Giulia四叶草版本新车售价下调7.7万元，而Stelvio四叶草版本新车售价下调1.7万元。

　　尤其相比普通版车型，四叶草高性能版有着更激进的外观设计，例如配备了可调节式碳纤维前唇、双边共四出式排气以及大尺寸扩散器，均能给人很强的视觉冲击感。

　　至于内饰方面， 新车同样延续旧款车型偏运动化风格的设计，由不规则中控台搭配多个圆形设计，始终保持经典跑车的设计元素。

　　了解阿尔法·罗密欧车型都知道，该车不仅拥有与超跑一致的方向盘“点火”装置，还有着非常宽大且运动的换档拨片，相比此前入门级无法拥有这个配置，2022款车型在入门版车型上将其作为选装配置，无疑体现阿尔法·罗密欧对运动化的极致追求。

　　至于动力方面，2022款车型则没有明显的变化，普通版搭载2.0T四缸发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。

　　而2022款Giulia/Stelvio四叶草版依旧搭载2.9T双涡轮增压发动机，最大功率为510马力，最大扭矩为600牛·米。并提供四种驾驶模式，悬挂支持软硬调节，全系车型匹配8速自动变速箱。

　　据了解，RAAS（Racing As A Service）其实是与不少豪华品牌的嘉年华相似，如“捷豹赛感嘉年华”、“路虎越野嘉年华”，都是为了实现推广品牌知名度和车主驾驶能力提升的服务，即“可以每天开的F1+四叶草赛道训练营”。

　　据官方介绍，这是通过“四叶草学院”的培训，让车主真正了解到阿尔法·罗密欧车辆的终极性能，探索新车的极限，同时也能在职业赛车手亲自传授专业驾驶技巧的技巧下，实现阿尔法·罗密欧带来的驾驶乐趣。

　　从目前推出的几款车型定位来看，新车最入门也要去到近40万元，意味着对标车型也将是同级市场上主打运动的豪华品牌顶配车型。

　　从品牌定位来看，阿尔法·罗密欧与众多二线豪华品牌相比确实有着独特的魅力，但品牌也因偏执而小众。

　　或许随着全新“赛道竞速体验”的加入，将帮助品牌找到更多吸引消费者的魅力，从而推进品牌在国内的发展，尤其在阿尔法·罗密欧成功签下首位华人F1赛车手周冠宇后，将让更多阿尔法·罗密欧车主真切感受到品牌故事和车型的。

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