IM体育app官方入口综合竞争力持续提升新RAV4荣放焕发品牌之光如今，20万左右的SUV车型竞争愈演愈烈。此前，在燃油车当道的情况下，一汽丰田RAV4荣放可以说是这个价位的销量担当。而随着混动车型逐渐成为市场发展主流，新RAV4荣放也早已投放了智能电混双擎版车型，来应对错综复杂的车市环境。

　　那么，面对像东风本田CR-V混动这样的老牌劲敌，以及像比亚迪宋PLUS新能源这样的热销自主选手，新RAV4荣放是如何制敌的？

　　如今，新能源汽车作为未来汽车产业发展的主流方向，已经是汽车业内公认的事实。但即使享受全方位政策扶持，电动车与燃油车相比仍有不小差距。其中，充电不方便更是摆在整个行业面前的一大难题。

　　试想一下，如果纯电动车能全面满足用户要求，那就没有必要去选择其他动力方式。但目前来看，由于电池、充电设施等因素制约，纯电动汽车还难以满足用户要求。基于上述原因，混合动力系统将会有一定生命力。

　　现阶段，油电混合动力汽车相关技术已较为成熟，本身用油就可以实现自身充电，且车主完全不需要改变驾驶习惯，更不需要考虑配套基础设施相关问题，消费者选择的空间会更大。

　　业内认为，不依靠外接插电且无里程焦虑的油电混合动力汽车，更符合消费者目前用车习惯，在未来一段时间内会有较强的竞争力，也将逐渐成为新的市场增长点。

　　而在混动技术领域，一直流传着这样一个非常有趣的说法，那就是“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”。丰田的混动确实是一个堪称传奇的存在，从1997年丰田首款混动车型普锐斯面世，丰田的混动已经过了26年的市场考验。

　　如今这一技术已经运用到了丰田旗下的大部分车型上，就拿一汽丰田来说，从卡罗拉、亚洲龙这样的轿车，到RAV4荣放、陆放这样的SUV，再到格瑞维亚这样的MPV，可以说覆盖到了很多车型和车系。并且，无论是市场口碑还是安全可靠性方面，丰田的混动技术都处于行业领先位置。

　　纵观当下多元化的汽车市场，从车型研发设计到市场营销，各大车企都在追寻一个共同的目标——为消费者提供更高品质的汽车产品。而好的产品自然要拥有好的技术，而这正是丰田的优势所在。

　　不同于市面上的其他混动系统，丰田的混动技术有它独有的核心技术。简单来说，这个核心部件就是“行星齿轮”。

　　一般来说，汽车动力的输出和断开主要通过离合器来实现，但传统的离合器结构原始，摩擦损耗大量能量，而且只能单对单输送动力。但行星齿轮结构却能实现两个方向的动力传输，而且行星齿轮通过齿轮啮合直接传动，实现了能量损耗最低化，而智能电混双擎版新RAV4荣放智能电混双擎更有着“高能低耗”的特性。

　　此外，新RAV4荣放智能电混双擎在确保低油耗的同时，还能解决用户续航焦虑，不仅无需寻找充电站，还能无惧冬季掉电，为消费者用车提供更好的出行体验。

　　至于在驾驶感受上，其在起步和超车方面的加速性能上，新RAV4荣放智能电混双擎，比2.0T的涡轮增压发动机车型加速性能还要好。在2.5L发动机的助力下，车辆动力输出顺畅，也很强劲，油门控制很灵敏，油电切换的平顺性也很好。

　　当然，除了丰田以外，本田和比亚迪在混动技术领域也有着不错的实力。但仔细观察，都有不同的问题。以比亚迪为例，其采用单挡串并联架构，主要痛点是发动机介入直驱较晚，且直驱动力弱，发动机只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况，其他工况如高速爬坡、中高速超车、中速巡航，仍需要用串联模式覆盖，进而出现动力性、效率和NVH都无法满足最高要求的现象。

　　比如，市郊行驶发动机不能直驱，串联运行效率损失15%。这就好比我们骑的自行车，有普通不带变速的自行车，也有专业骑行的可变速自行车。所以综合来看，丰田的混动技术无疑最适合消费者使用。

　　我们可以做一个对比，就以新RAV4荣放2.5L智能电混双擎四驱精英Plus版IM体育app官方入口、东风本田CR-V 2023款 e：HEV四驱智尊版，以及比亚迪宋PLUS新能源2023款DM-i冠军版150KM旗舰PLUS三款车为例，从最直观的参数上来看。

　　新RAV4荣放搭载的2.5L发动机峰值扭矩为221牛·米，而本田CR-V和宋PLUS新能源分别为183牛·米和135牛·米。同时，在发动机最大马力这一指标中，新RAV4荣放也以绝对优势领先于其他两款车型，其最大功率可以达到131kW。

　　毫无疑问，更好的动力性能表现意味着可以为车辆带来更快速、迅猛的驾驶体验，满足任何使用场景的用车需求。

　　如今，随着工作与生活节奏的不断加快，人们压力也越来越大。因此，许多人也开始喜欢在假期通过自驾游的方式得到放松。而想要自驾游，就需要车辆有着不错的产品品质，并且还要兼顾燃油经济性。

　　针对用户多样化的用车需求，新RAV4荣放目前拥有6款2.0L高效燃油动力车型、4款2.5L智能电混双擎车型，以及4款2.5L智能插电双擎车型，以涵盖多元动力形式的“RAV4荣放家族”矩阵。而前面我们提到的另外两款车型，在动力方面和车型选择方面都不太全面，所以无法为消费者带来更好的用车体验。

　　而从燃油经济性上来说，尽管新RAV4荣放的排量很大，但油耗却无需担忧，其百公里的油耗低至5.1升，相当经济可观。而本田CR-V混动车型的油耗是5.49升，宋PLUS的油耗也处于同一水平。所以，从使用成本上来看，新RAV4荣放燃油经济性更好，消费者养车成本更低。

　　而且还有一点，新RAV4荣放是每1万公里保养，而本田CR-V和宋PLUS则是每5000公里保养一次。此外，从产品品质上来说，丰田车可靠性高，已是人尽皆知的事情，出色的产品质量和可靠性，也是丰田一直以来口碑良好的原因。

　　至于现在消费者关心的智能化体验上，新RAV4荣放搭载了Toyota Space智能座舱，中控台配备了12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸高清中控屏，并支持苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar三大手机互联、双音区30秒连续语音交互等，这在增强座舱科技感的同时，还解放了驾驶者的双手，有什么需要只需使用语音就能够做到。

　　相比之下，车机系统一直是本田的弱项，本田CR-V的仪表盘和中控屏的尺寸分别为10.2英寸和10.1英寸，整体比新RAV4荣放略小。而且本田为了向用户推广自己的这套Honda CONNECT系统，并不带有Carplay手机互联功能，使用起来会稍有不便。而宋PLUS此前被曝出存在影音系统故障，消费者在使用过程中可能会出现系统卡顿现象，相对来说稳定性有待商榷。

　　自从进入中国市场以来，RAV4在同级别车型中的低故障率，高保值率已成为诸多消费者口口相传的品牌核心，而新RAV4荣放智能电混双擎的推出之所以能够赢得消费者关注，离不开丰田QDR的品质背书。相信这一次，新RAV4荣放能够继续稳步前行，为一汽丰田转型发展贡献更多力量。【iDailycar】

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