第一，同窗们以所学的物理知识为基础，通过观看和研究自行车，一方面巩固了所学的知识，另一方面深深地体会了理论联系实际，学以致用，知识确实是力量的道理。通过这次活动，使咱们用所学的物理知识解决具体问题，更增进了咱们学习物理的爱好和信心。

　　捏刹车柄时，带动刹车块抵紧轮胎。当手作用在A点时，依照力矩平稳：FALA=M；当手作用在B点时：FBLB=M。因此当手在距O点越远的地址捏刹车时，越省力。

　　自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

　　捏刹车柄时，带动刹车块抵紧轮胎。当手作用在A点时，依照力矩平稳：FALA=M；当手作用在B点时：FBLB=M。因此当手在距O点越远的地址捏刹车时，越省力。

　　自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

　　飞轮与后轮胎同轴转动，相当于一个变形的费力杠杆。而后车胎转动时受到地面对它的阻力矩一按时当动力作用在不同半径的飞轮上依照动平稳那么飞轮上的动力矩必然。（如以下图2所示）那么有F1L1=F2L2。由于L1小于L2，那么F2大于F2故而链条绕在半径小的飞轮1上比飞轮2上所需的蹬力大。也就称为重挡。

　　捏刹车柄时，带动刹车块抵紧轮胎。当手作用在A点时，依照力矩平稳：FALA=M；当手作用在B点时：FBLB=M。因此当手在距O点越远的地址捏刹车时，越省力。

　　自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。

　　自行车是一种机械,它由许多的简单机械组成:执行部份的车把,操纵部份中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆.

　　目前，世界环境日趋受到破坏。随着地球气温的升高，人们便开始关注大气污染，而交通工具尾气排放又使之愈演愈烈。因此，自行车变成了最为环保的“绿色交通工具”。中国作为一个自行车大国，自行车廉价、轻便，深受许多上班族、学生族的青睐。但同窗朋友你们明白自行车中的杠杆原理吗?下面就随着我来探讨一下吧!希望咱们能将讲义上学到的物理知识应用到实际中去，增强咱们的各方面的能力。

　　飞轮与后轮胎同轴转动，相当于一个变形的费力杠杆。而后车胎转动时受到地面对它的阻力矩一按时当动力作用在不同半径的飞轮上依照动平稳那么飞轮上的动力矩必然。（如以下图2所示）那么有F1L1=F2L2。由于L1小于L2，那么F2大于F2故而链条绕在半径小的飞轮1上比飞轮2上所需的蹬力大。也就称为重挡。

　　当人以必然的速度踏板，那么牙盤转动的速度必然，那么链条运动的速度必然，链条不管绕在轮1或轮2上，两轮边缘的速度均相同，依照V=RW知当V一按时，R越小，W越大。故链条绕在轮1上时自行车后轮胎转动的W大。又因后轮胎半径R必然，那么后轮胎运动的V大。因此自行车前进得快。因此也称该档为快挡。

　　刹车柄固定在O点，金属丝从o点接出连结刹车块，它们组成一个杠杆,这是一个是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　当人以必然的速度踏板，那么牙盤转动的速度必然，那么链条运动的速度必然，链条不管绕在轮1或轮2上，两轮边缘的速度均相同，依照V=RW知当V一按时，R越小，W越大。故链条绕在轮1上时自行车后轮胎转动的W大。又因后轮胎半径R必然，那么后轮胎运动的V大。因此自行车前进得快。因此也称该档为快挡。

　　刹车柄固定在O点，金属丝从o点接出连结刹车块，它们组成一个杠杆,这是一个是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　当人以必然的速度踏板，那么牙盤转动的速度必然，那么链条运动的速度必然，链条不管绕在轮1或轮2上，两轮边缘的速度均相同，依照V=RW知当V一按时，R越小，W越大。故链条绕在轮1上时自行车后轮胎转动的W大。又因后轮胎半径R必然，那么后轮胎运动的V大。因此自行车前进得快。因此也称该档为快挡。

　　刹车柄固定在O点，金属丝从o点接出连结刹车块，它们组成一个杠杆,这是一个是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　自行车是一种机械,它由许多的简单机械组成: 执行部份的车把,操纵部份中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆.

　　目前，世界环境日趋受到破坏。随着地球气温的升高，人们便开始关注大气污染，而交通工具尾气排放又使之愈演愈烈。因此，自行车变成了最为环保的“绿色交通工具”。中国作为一个自行车大国，自行车廉价、轻便，深受许多上班族、学生族的青睐。但同窗朋友你们明白自行车中的杠杆原理吗?下面就随着我来探讨一下吧!希望咱们能将讲义上学到的物理知识应用到实际中去，增强咱们的各方面的能力。

　　再次，通过这次活动，培育了咱们的观看、思维及动手的能力和碰到困难不畏缩的意志品质。通过这些丰硕的感性熟悉，提高了咱们的实践能力、制作技术。

　　最后，在这次活动中，旧的问题解决了，又显现了新的问题，通过认真的观看，认真的试探，踏实的工作，终于克服了一个有一个的困难，使一件看似无法实现的想入非非的事变成了现实，内心的喜悦无法用语言描述。咱们真正体会到了团结确实是力量的道理，而且也增进同窗之间的真挚情感。

　　咱们能取得成功，归根结底是由于咱们擅长观看，勤于试探，勇于实践。擅长观看使咱们利用了生活中的事物，少走了弯路，顺利达到目的；勤于试探使咱们斗胆地解决了这一活动中所碰到的困难；勇于实践使咱们斗胆地进行实验，不断深切，不断改良，不断前进，向着尽善尽美的方向尽力。

　　这次活动以后，咱们将继续尽力，争取取得更多的关于自行车的知识，并研究出一些既省力，又平安的自行车的零件。咱们必然向前进！

　　一、操纵前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　二、操纵刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　第一，同窗们以所学的物理知识为基础，通过观看和研究自行车，一方面巩固了所学的知识，另一方面深深地体会了理论联系实际，学以致用，知识确实是力量的道理。通过这次活动，使咱们用所学的物理知识解决具体问题，更增进了咱们学习物理的爱好和信心。

　　飞轮与后轮胎同轴转动，相当于一个变形的费力杠杆。而后车胎转动时受到地面对它的阻力矩一按时当动力作用在不同半径的飞轮上依照动平稳那么飞轮上的动力矩必然。（如以下图2所示）那么有F1L1=F2L2。由于L1小于L2，那么F2大于F2故而链条绕在半径小的飞轮1上比飞轮2上所需的蹬力大。也就称为重挡。

　　一、操纵前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　二、操纵刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　5：前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。脚蹬是轮轴,可是轮轴也用了杠杆的原理。

　　自行车是一种机械,它由许多的简单机械组成: 执行部份的车把,操纵部份中的车闸把,后闸部件中的前曲拐,后曲拐及支架,货架上的弹簧夹,车铃的按钮等部件都属于杠杆.

　　目前，世界环境日趋受到破坏。随着地球气温的升高，人们便开始关注大气污染，而交通工具尾气排放又使之愈演愈烈。因此，自行车变成了最为环保的“绿色交通工具”。中国作为一个自行车大国，自行车廉价、轻便，深受许多上班族、学生族的青睐。但同窗朋友你们明白自行车中的杠杆原理吗?下面就随着我来探讨一下吧!希望咱们能将讲义上学到的物理知识应用到实际中去，增强咱们的各方面的能力。

　　再次，通过这次活动，培育了咱们的观看、思维及动手的能力和碰到困难不畏缩的意志品质。通过这些丰硕的感性熟悉，提高了咱们的实践能力、制作技术。

　　最后，在这次活动中，旧的问题解决了，又显现了新的问题，通过认真的观看，认真的试探，踏实的工作，终于克服了一个有一个的困难，使一件看似无法实现的想入非非的事变成了现实，内心的喜悦无法用语言描述。咱们真正体会到了团结确实是力量的道理，而且也增进同窗之间的真挚情感IM体育app官方入口。

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　　这次活动以后，咱们将继续尽力，争取取得更多的关于自行车的知识，并研究出一些既省力，又平安的自行车的零件。咱们必然向前进！

　　一、操纵前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能够转动自行车前轮，来操纵自行车的运动方向和自行车的平稳。

　　二、操纵刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能够使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。

　　5：前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。脚蹬是轮轴,可是轮轴也用了杠杆的原理。