IM体育官方网站2025越南汽摩电动车及配件展会近年来，包括比亚迪、长城、奇瑞等在内的中国汽车制造商纷纷在越南投资建厂或计划建厂，以下是一些相关信息：广西华博会展公司、越南博览网 vnexpo . org 信息一家全网发布。

　　比亚迪： 据越南媒体报道，2023 年 5 月 5 日下午，越南政府副总理陈红河在河内会见比亚迪董事长王传福。王传福称，比亚迪将以最佳技术拓展至电动汽车制造和组装领域，服务越南市场并出口至东南亚地区。他期望当地政府为尽早完成投资许可提供便利，以尽快让电动汽车制造组装项目投入运行。此前，1 月有路透社消息指出，比亚迪计划在越南建造汽车零部件工厂，投资规模超 2.5 亿美元，预计年中前展开工厂建设，所产零部件将向比亚迪在泰国的装配厂出口。而随着王传福的此番表态，意味着比亚迪在越南不仅将建造汽车零部件工厂IM体育，还将涉足电动汽车的整车制造和组装，越南将成为继泰国之后，比亚迪在东南亚地区第二个生产电动汽车的国家。比亚迪在越南富寿省富寿市富河工业园区已建有电子工厂，该工厂价值 6.23 万亿越南盾（约合人民币 17.8 亿元），年产能可达 432.5 万台平板电脑和 5000 万个光学镜片。

　　长城汽车： 据 2024 年 6 月 24 日新加坡《商业时报》报道，长城汽车东盟区域总裁程金奎表示，该集团计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂，实现当地组装。当下，长城汽车正与马来西亚 EP Manufacturing 合作，预计最快于 7 月在马六甲州开始组装产品；印尼的组装厂有望于今年 7 月或 8 月投产；越南工厂则计划于明年开始组装。长城汽车是最早进入东南亚市场的企业之一，也是在该地区拥有较广泛影响力的中国电动汽车品牌之一。2023 年 1 月，长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司 EP Manufacturing Berhad（EPMB）正式完成 CKD（全散件组装）组装合作的签约，今年将正式启动组装生产长城汽车，此举措标志着长城汽车在东盟地区的首个 CKD 项目正式启动。

　　奇瑞汽车： 2023 年 11 月 3 日，据越南太平省政府新闻网站公告，奇瑞汽车计划于 2025 年底前在该省一座总投资 8 亿美元的一期新工厂开始批量生产汽车。该工厂将采用分阶段建设的方式，逐步扩大产能，最终达成年产 20 万辆汽车的目标。第一阶段预计将于 2026 年第一季度完工，届时将生产奇瑞汽车的欧萌达和 JAECOO 两个品牌的车型。奇瑞汽车寻求与越南公司 Geleximco Group 合作建设该工厂，其建筑群将分三个阶段建设，第二阶段投资约 2 亿美元，目标在 2031 - 2033 年间完成；最后一个阶段的投资约为 3.8 亿美元，将于 2034 - 2035 年完成。

　　关税优惠： 在当地建厂能够规避高额的整车进口关税，增强产品的市场竞争力。例如，泰国针对东盟以外的进口汽车征收高达 80%的关税，而在当地生产则无关税，从泰国出口到越南等东盟国家的汽车关税也较低。

　　成本优势： 越南的土地价格、人力成本等相对较低，并且政府为外资企业提供了部分优惠政策，有助于降低企业的生产成本与运营成本。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。