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　　你在那里？在塘厦的话我知道有个批发自行车配件的可以改，那里我看改个山轮车的价格是700元，自行车的我看见有人改过但是不知道价格，应该差不多吧。

　　在塘厦振兴围那里，东兴大道西。别的镇就不知道了。你没事骑车出去转转肯定会发现的。大点的卖车和修车的地方都可以改。

　　自行车配件被盗，如果可以调取监控查到偷盗者可以索赔,如果查不到那就只能自认倒霉了呗,通常自行车如果不是特殊的价值也不是很大。

　　车架、前叉、把横、把立、把套、轮组(花鼓、辐条、圈)、前拨、后拨、刹车、牙盘、中轴、飞轮、链条、坐管、坐管夹、坐管.....主要有这些东西组成，希望对你有帮助。

　　骓驰架子2000， 105套件2300 AK轮组800 把立，弯把，坐垫，坐杆=1000 线 差不多这个价格 希望我的答案对您有帮助，KMW公司致力为用户提供更加完美的答案

　　这个要看车架一般分17，19，21，也就是小中大。还有车型，山地车还是公路车，一般山地车轮子最大的在26寸（一般都会选这个）。公路车就有28寸的。。175以下最好用17的小车架，185到190就用19。190以上的就用21。超过2米的朋友还是打篮球去吧

　　强度，重量，便宜，三者只可得其二。越轻的自行车加速更快，爬坡更省力，刹车更灵活。如果不放弃强度，那么必须放弃其他一些，无论是变速套件，轮组还是整车，重量的减轻意味着预算的增加。

　　对于公路自行车变速套件，一般情况下，你花的越多，重量就越轻。最顶尖的变速套件相对于其他级别套件，重量的减轻让其价格上升很多。比如说，禧玛诺套件的差别，XTR套件比XT套件要轻230g（不含刹车），另外速联的XX1单盘系统比X01单盘系统只轻了30g（不含刹车）。

　　造成这些重量差异的就是更加昂贵的材料，更加精细的或者更多的工时和制造程序。除了更加精进的加工IM体育app官方入口，钻孔和精度，更加昂贵的部件通常使用碳纤维，钛合金，超轻铝合金和陶瓷轴承以实现较低的重量。

　　你花了很多钱买的自行车变速套件，你总是希望它比便宜货更加耐用。一般情况下，耐用性随着价格上升而提高，但是根据我们的经验，次是耐用性最佳的，换句话说就是，产品并不一定是耐用性最佳的产品。

　　更加昂贵的技术部件使用了更加精细，细化的加工和更好的材料，以延长使用寿命。这在指拨和前后拨是显而易见的，不像便宜货很快就磨损，昂贵的部件在使用后依旧像新的一样。

　　易损耗的部件，比如飞轮和链条，却违背这个原理，越便宜的部件往往使用更重的，更耐用的钢材，而昂贵的部件则使用更轻的更软的铝合金或者钛合金。

　　除了更低的重量，更贵的山地自行车变速套件还有其他优点。最明显的是，更贵的变速套件变速更加顺滑，更加精确，更加迅速。杠杆效应让你按压指拨更加轻松，特别是当你骑行几个小时以后，这就更加明显了。当电子变速出现以后，很快就成了行业标准，其拥有终极精准度，变速只需要轻轻按下按钮就可以。

　　另一个优点则是牙盘刚性的提升，让能量在牙盘的传递更加有效率，这就需要复杂的设计和材料，在增加强度刚性的同时不增加重量。

　　除了额外的档位，通常昂贵的变速套件提供额外的功能，但这可能是比较细微的。后变速拨杆技术，比如说禧玛诺的影子后拨，速联的二型后拨。强大的张力让链条保持紧绷，使得链条可以紧贴飞轮，在颠簸的骑行路上尽量少的掉链。

　　还有一个要说的细节是，越是高档的变速套件，指拨视窗就越是少见。因为越是有经验的车手越不需要去看视窗来变速，靠直觉就可以了。