IM体育山地车前叉介绍山地车避震前叉介绍 基础知识： 避震系统是为山地车的诞生而设计的， 而同样是山地车， 用途也有差异： XC=Cross Country 越野 AM=All Mountain 全山地 FR=FreeRide 自由骑行 DH=Downhill 高山速降 前叉类型 工艺特点 产品特征 弹簧叉 弹簧避震、 无阻尼 顾名思义， 就是以弹簧作为避震介质。 属于低端叉子， Rockshox J1 ，Manitou SI X， Suntour XCM 等产品都是使用 弹簧作为避震介质的。 其结构简单， 一般都是在前叉的一边有一根弹簧， 或者两边都有弹簧， 一般前者居多。 这种叉子成本低， 价格不贵， 名牌的一般在 300元左右， 二线 元上下。 这种叉子...

　　山地车避震前叉介绍 基础知识： 避震系统是为山地车的诞生而设计的， 而同样是山地车， 用途也有差异： XC=Cross Country 越野 AM=All Mountain 全山地 FR=FreeRide 自由骑行 DH=Downhill 高山速降 前叉类型 工艺特点 产品特征 弹簧叉 弹簧避震、 无阻尼 顾名思义， 就是以弹簧作为避震介质。 属于低端叉子， Rockshox J1 ，Manitou SI X， Suntour XCM 等产品都是使用 弹簧作为避震介质的。 其结构简单， 一般都是在前叉的一边有一根弹簧， 或者两边都有弹簧， 一般前者居多。 这种叉子成本低， 价格不贵， 名牌的一般在 300元左右， 二线 元上下。 这种叉子一般都具有软硬调节功能， 通过压缩弹簧来获得不同的软硬。 阻力胶 以阻力胶为避震介质， 无阻尼 阻力胶比弹簧要好， 而且一般都比弹簧要轻， 调节方便， 保养也方便，价格中下； 但是有一个缺点， 就是阻力胶会老化， 用久了会变硬， 需要更换， 现在这类前叉基本没有市场了。 油簧叉 油阻尼， 弹簧避震 这个词要分开来理解： 油阻+ 弹簧。这类叉子就是在上者的基础上， 在弹簧的另一边增加了油阻尼。 油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。 这类叉子一般在调节软硬的基础上， 同时具有回弹调节， 锁死功能， 部分具有行程调节功能。 市面上的这类产品 比如 Rockshox J3 ，Manitou Axel ，Axon ， 产品 价格差 别 很大， 从400-1 000 元不等。 一般情况下，这种叉子重量上没有优势， 但是锁死功能在平路和爬坡时能体现出较大优势。 这个和油簧叉类似， 只是用气压代替了 弹簧作为避震介质IM体育app官方入口。 通过打气来调节软硬。 一般对于不同体重的车手， 会有不同的气压值对应。Rockshox 的 TORA， Manitou 的Suntour 油气叉 油阻尼， 气胆避震， 可调节气压