IM体育app官方入口内蒙古机场机务人的素描——记内蒙古机场集团第十届先进生产（工作）者马绍峰马绍峰，机务分公司包头机务保障部的放行主管工程师，前不久评为内蒙古机场集团公司第十届先进生产（工作）者。25年如一日从事飞机放行工作，他以实际行动为笔，在平凡的岗位上，一笔一划并清晰地勾勒出内蒙古机场机务人勇于担当、精益求精、履职尽责的线毫米

　　经近1小时的反复检查，与生产控制中心、航空公司MCC（维修控制中心）、机组等方面的多次沟通，航空公司最终采纳了飞机停止推出的建议。

　　仅仅3毫米——一个不到两枚硬币叠加起来且肉眼难以察觉的微弱差异，是导致飞机推出前与牵引杆无法顺利对接的冰山一角，而冰山下隐藏的却是，右前轮漏气的安全隐患。正是由于马绍峰不放过工作现场的任何蛛丝马迹，在超出航空公司工作单卡检查范围、超工作职责范围的情况下，坚持建议停止飞机推出，从而避免了飞机在落地、滑跑过程中可能出现的不安全事件。

　　如果把民航发展比作一艘巨轮，那么马绍峰就是千千万万个为巨轮保驾护航的船员之一。在民航发展的进程中，1998年以来，民航实施了新一轮的管理体制改革。随着政策的及时调整，1999年中国航空运输的发展速度予以回升，飞机维修产业也齐头并进。同年，马绍峰秉承“建民航、兴民航、强民航”的初心，从中国民航大学飞机及发动机维修专业毕业后，便投身于内蒙古中西部的包头机场成为了一名机务员。

　　马绍峰所在的包头机场是自治区内首个获得独立维修许可证的民用航空支线机场，而包头机务保障部则是自治区各机场中最早从事国航BAe146、B737-300、B737NG飞机航前、航后、维修放行保障工作的机务保障部，机务放行人员占比高达近70%。

　　为了跟上民航快速发展的步伐，在20多年间，作为放行人员的马绍峰从未停止过学习的脚步。北京、上海、广州、成都、西安、昆明等培训基地都留下了他充实而忙碌的身影，并陆续取得BAe146、D328、CRJ200、A319/320/321(CFM56/V2500)&(PW1100G) 、A320（LEAP-1A）、B737CL、B737NG、ARJ21等机型证书。此外，马绍峰成为机务分公司首批放行主管工程师和首批通过民用航空器维修人员执照维修技术英语等级考试的人员。

　　由于机务放行力量强，包头机务保障部成为华北地区首家放行ARJ21-700型国产支线飞机的机场外站保障单位。随着ARJ21-700型国产支线飞机在内蒙古地区外委维修放行保障工作的推进，机务分公司所属的9个机场机务保障部承接了国航、成都航、东航等放行工作。为了助力机务分公司维修业务拓展，包头机务保障部成为了支援帮助工作的“外派大户”。

　　自从ARJ21-700型国产支线飞机在区内其他机场运营后，马绍峰变得比以前更忙碌了，一年有三分之一的时间在乌海、锡林浩特、巴彦淖尔等机场机务保障部穿梭。妻子宝娅茹在包头机场负责中心配载业务，工作性质也需要经常出差，甚至两人在区内其他机场还能见上面。

　　“与航空公司机务相比，虽然维修深度、广度不及他们，但机场机务所面对的机型更多、各类知识的储备要求也更高了。”马绍峰说。为此，他经常关注各类维修群内的故障处理，参加学习平台发布的培训任务、航空公司讲座，主动收集、学习维修故障处理视频。在英语学习方面，马绍峰也下足了功夫，通过阅读飞机维修英文论文、《China Daily》，收听收看国外名校的网易公开课等不断提高英文水平。

　　马绍峰说“干好一件工作不难，难的是持续不断的做好同样的工作。我最大的心愿就是慎始如终的做好每一架飞机的保障工作。每当安全保障完一天的航班，我都会从中获得满满的价值感，正如我们公司的机务之歌所唱的那样‘民航啊，岁月，每一次放飞，心中像天空一样无际；机务啊，人生，每一次放飞IM体育app官方入口，心中像草原一样宽广……’”