改变世界的自行车-德莱斯发明自行车的故事，今天的这期就算是后传了。话说德莱斯一开始发明的自行车，其实就和小孩学走步的小车差不多，就是把两个马车轮子一字排开，然后用一个木架子连接起来，要想前进，就需要人不停用脚蹬地才能动起来，当跑得很快或者是下坡时，再把双脚抬高离开地面，两脚离地了，通道就关闭了，病毒就上不去了。不过虽然很是简陋，甚至看上去有点弱智，但这台原始的自行车，依然要比走路的速度快得多，也要比跑步省力得多。

　　当然了此时的自行车毕竟还是十分不方便，也很不高效，于是许多发明家便开始了对其进行改进，改进的方向也很简单，那就是设计出可以直接给车轮带来动力的装置。一开始的方法十分直接粗暴，那就是直接把脚蹬连在前轮上，这样就可以利用踩下去的力量带动前轮，给自行车提供前进的动力。这种设计的好处是没有齿轮，结构十分简单。当然了简单也有简单的问题，那就是脚蹬一圈，前轮也只能转一圈，如此一来，要想让自行车跑得快，最简单的方法就是把前轮做大。正好当时金属工艺日渐成熟，所以车轮做多大都可以办得到，于是在19世纪60年代时，我们就会在马路上看到一辆辆高大的自行车，充满了工业时代的诡异气氛。

　　不过，前轮变大的做法虽然让自行车快了起来，但也有明显的问题，那就是安全性太差，而且不好学，在当时的欧洲，甚至出现和今天驾校一样的学习骑自行车的学校，必须得被教练好好骂几次，才能真正骑车上路。比如大作家马克-吐温就曾学过自行车，最后48岁的他，直接大头朝下摔个半死。后来，他还在一篇文章中幽默地写道：来辆自行车吧，你是不会后悔的，如果学完之后你还健在的话。就这样，自行车的发展走进了死胡同。

　　对这一情况作出改变的是英国工程师约翰-斯塔利，1885年，斯塔利发明了一款划时代的自行车，名字叫“罗孚安全型”，还特意强调了它的安全性，可以说，这款自行车几乎具备了现代自行车的所有元素，它的创新之处有两点，一是使用了齿轮链条的传动方式，这样就可以让车轮变成正常的、人可以轻松驾驭的大小。二是采用了菱形的车架，前后车小一致，这样一来，骑手的重心就处于自行车中心的正上方，而且可以双脚着地，这就极大地增加了自行车的安全性。自此之后，自行车还在不断地改进，一直到今天，改进也仍在进行，相比于过去，自行车变得更轻盈、更舒适、效率也更高，不过自行车的结构，再也没有发生过大的变化。

　　好了水完了上面这一段后，我们重点说一下自行车对世界产生的影响。你可能会认为，作为一种简易的交通工具，自行车无非就是让人们的出行更加方便而已，但这就太小看自行车了。

　　首先，从社会的角度来看，自行车的出现让当时的社会开始变得更平等，因为自行车带来了一种新的出行方式，而新的出行方式就需要新的规则。之前的规则是贵族骑马或者乘坐马车，平民基本靠走，这样一来，在马路上就有着鲜明的阶级区分，马车自然走路的中央，走路的平民自然就是靠边走。另外，乘车的人、骑马的人和走路的人，穿的衣服也不一样，你是什么阶级，也一眼就可以看出来。但是自行车一出现，那就不管这一套了，所有人都骑着自行车自由穿梭于城市和乡村之间，这就打破了过去约定俗成的秩序。同时，工业的蓬勃发展与二手市场的兴盛，也使得大多数人都可以拥有一辆自行车，你甭管几手的，就算是八手的，人们也使用着同样的交通工具，而且自行车不像汽车，互相之间的档次没什么大的差别，毫无疑问，对于僵化的社会阶级来说，这是一个巨大的冲击。

　　在社会层面上，自行车不仅仅冲击了阶级的屏障，同时也冲击了性别的屏障。比如在19世纪初的法国，就曾有法律规定，女性不能穿裤装，如果有特殊需要就是得穿，还得事先经过的许可。其他国家虽然没有明文的法律规定，但女性穿的和男性一样，还是要遭到人们的冷眼相待。不过在1893年9月，一位名叫苔丝-雷诺兹的女士，做了一件震惊全英国乃至全欧洲的事情，这位小姐姐骑自行车从英国小城布莱顿出发，骑到伦敦又骑了回来，在这次骑行中，她只穿了一件长外套和一条宽松的裤子，在膝盖以下还把裤子扎紧。要知道在当时的欧洲，女性就算是骑车，穿的也和平时参加宴会差不多，费老劲了，所以骑车也骑不了太远。而雷诺兹这次大胆的举动，无疑让当时的欧洲女性，开始从穿着上争取变化。如此一来，法国的法律也不得不改了，人们的观念也不得不改了。

　　而在1894年，一位名叫安妮-伦敦德里的美国女士，更是骑着自行车开始了一个壮举。她只带了一些换洗衣服和一把左轮，便从美国波士顿出发，骑着自行车开始环游世界。最终她孤身一人，历经15个月的艰难跋涉，仅仅依靠自行车和轮船，完成了环绕世界的壮举。这种事儿就是放在今天也难以想象，更别提19世纪末的时候，所以骑着自行车勇闯世界的安妮，就成为了当时新女性的典范。一时间，无数的女性扔掉长裙，换上长裤，骑上自行车去探索更宽广、也更自由的世界。

　　所以在19世纪末、20世纪初的妇女解放运动中，自行车就成为了新女性的形象标志。美国著名的民权运动领袖苏珊-安东尼就曾这样说道：我认为自行车对于解放女性，作出了比世界上任何其他东西都多的贡献IM体育app官方入口，它给了一名女子自由和自信的感觉，于是她出发了。那是一个自由、奔放的女性形象。

　　除了打破阶级和性别的屏障，自行车对当时的商业和工业也产生了巨大的影响。我们知道，自行车开始流行的年代，正是美国和欧洲开始大规模工业化的年代，可以说，自行车是人类进入工业时代之后，所发明的第一种交通工具。而且自行车有一种特质，那就是它足够简单，你自己敲敲打打就可以做出一辆自行车，但同时它又足够复杂，如果需要大规模生产，就必须依靠更加先进的生产方式和协作方式。

　　就这样，自行车成为了一个台阶，它让很多手工作坊赚到了第一桶金，同时又有机会扩大规模，成长为现代化的工厂，开展大规模的批量生产，由此而产生的产业模式，后来就被汽车产业发扬光大。事实上，今天很多知名的汽车制造商和汽车零件制造商，当年都是靠自行车起家的。比如亨利-福特这哥们当年就是一位自行车机械师。另外，标致汽车、通用汽车等，它们的前身也都是自行车制造商。还有米其林轮胎和邓禄普轮胎，最早也是为自行车生产轮胎的。

　　汽车工业不仅继承了自行车厂商的生产模式，也继承了它们的商业模式。最主要的表现就是强大的广告攻势，当时正值美国报刊杂志广告的黄金时代，自行车的广告份额就占据了美国全部印刷广告的10%，后来福特汽车和通用汽车，就把这个套路直接搬了过来。另外，自行车厂商还发明了一种营销方法，那就是每年推出新款车型，同时逐步淘汰旧的车型，刺激人们不断消费，这种营销方法在汽车工业时代，也被通用汽车发扬光大。最后，自行车厂商为了扩大销路，还致力于改善路况，后来汽车工业也接下了这一接力棒。可以说，美国的汽车产业和公路文化，处处都能看到自行车厂商当年打下的基础。

　　在带来的社会变革的同时，自行车还不满足，虽然自行车表面看起来并没有什么高端技术，但它却引发了一场颠覆人类文明的技术革新，这项技术便是飞机。现在我们都知道，飞机的发明者是莱特兄弟，但这哥俩的本职工作，其实就开自行车4S店的。也正是在研究自行车的过程中，哥俩产生了造出一个飞行机器的想法。于是，他们给一辆自行车装上了机翼。

　　弱不禁风的自行车甚至也在战争中发挥了巨大的作用。英国是最早组建自行车部队的国家，在布尔战争、美西战争中，英队的自行车都立下了汗马功劳。到了两次世界大战期间，各国部队也都开始大量使用了自行车，德国还专门为伞兵设计了可折叠自行车，跳伞下来骑着自行车就跑，而在1945年的柏林战役期间，德军的自行车反坦克部队，还摧毁了大量的苏军坦克。我还记得曾有一部抗日神剧，一个哥们骑着自行车也是大杀四方。

　　甚至直到今天，虽然美军的装备简直不知道...但美军还是没有抛弃自行车。比如在上世纪80年代，美军就专门研发了一种军用登山车，这种车轮子大、可折叠，而且特别结实，铝制骨架的车身很轻盈，但却可以载重150公斤以上，而且制动效能强。另外，这种车拆解还非常方便，一个士兵赤手空拳，就可以在30秒内把自行车折叠起来或者展开。折叠以后的自行车，体积很小，方便携带，也可以挂在伞兵的胸前，和人一起跳伞。在阿富汗战争和伊拉克战争中，美军的装甲车和越野车，都专门配备了这样的自行车。一旦坦克或越野车抛锚，或是遇到其他没法通行的情况，自行车就马上有了用武之地。

　　好了关于自行车的故事，就比较完整地说完了，关于自行车的发明，其实直到今天都有点让人费解，因为轮子早在3000多年前就已经被发明，而把两个轮子前后连起来变成自行车，却直到19世纪才出现，为什么要经历如此漫长的时期，19世纪又是有着怎样特殊的契机，导致了自行车的诞生，目前还是众说纷纭。不过这也不重要，重要的是自行车的出现已经深刻地改变了人类文明，也许它的出现很卑微，直到今天它也很不起眼，算了我编不下去了。返回搜狐，查看更多