两个月销量暴涨5倍杭州已卖到断货！业内人士预测情况还将持续到10月份……前两天，家住杭州的何女士跟志玲爆料，她想给11岁的女儿买辆自行车，可跑了好几家店都没有买到，原因是适合女儿骑的几款车都缺货了。另外，何女士还说，在不少店里，她看到除了童车外，车的货架上也有好几处空了。

　　志玲跑了杭州几家自行车店后发现，目前自行车市场确实火爆，尤其是儿童自行车，销量暴涨。由于货源紧张，部分热门款甚至已经出现断货现象。

　　志玲先来到位于萍水西街的捷安特专卖店，一走进去就看到摆放在门口的儿童自行车，不过数量和款式都不多，16寸的有5辆，20寸的有1辆，其他尺寸的则都没看到。

　　门店老板告诉志玲，从今年三月份开始，儿童自行车销量开始上涨，伴随而来的是货源紧缺。老板说，目前店里所有的童车都在货架上了，下一批货还不知道什么时候送到。虽然相比童车，车的销量没有如此紧俏，但他预测，接下来车同样可能面临缺货危机。

　　另一家位于古墩路的捷安特专卖店里，老板娘也表示，店里20寸和24寸的童车都已经全部卖完，至于什么时候能补到货仍是个未知数。老板娘还透露，目前全杭州的捷安特经销门店几乎都是这个状态。

　　志玲向捷安特杭州销售部的负责人谢女士了解到，自今年1月份以来，杭州捷安特销量同比去年增长100%，四月、五月两个月份尤为明显，同比翻了3倍，其中童车的销量更是直接疯涨5倍。

　　谢女士表示，当前自行车市场，尤其是儿童自行车市场持续火热，仍处于供不应求的局面。“现阶段20寸和24寸的童车还是缺，车方面，除了一款价位在4000元左右的车，其余款式在接下来两个月内还是能保证供应的。”

　　谢女士笑称，由于童车实在紧俏，他们已经因此开启“计划销售”模式。她透露，捷安特在全杭州共有40多家门店，以前大家都是报数拿货，每个门店预计一周能卖多少就拿多少，现在则改成直接分配，“工厂分来的货就那么点，我们拿到后再分给下面的门店，可能每个店各自只能分到一两台。”

　　虽然货源紧张，谢女士表示，他们品牌并没有对商品做价格调整。不过，在爱莲街上的一家自行车行里，据老板王先生说，店里的童车价格这两个月来已经上涨了几十块。

　　这家自行车车行经营了好几个品牌，以山地车为主。从摆在店里的车来看，款居多，儿童款的量比较少。

　　“现在童车已经慢慢补上来了，之前三四月份的时候都卖断货了。”王先生告诉志玲，由于工厂进货困难，市场上供不应求，他也不得不相应地调整了车价。

　　除了紧缺的童车，店里的车价格还没有上涨，但王先生表示，之后也不排除有涨价的可能，因为就这段时间的情况来看，车的需求量也有明显上涨，“复工之后，来店里买通勤车的人多了不少。”他透露，这两个月店里的自行车销量同比去年至少增加了1倍。

　　“现在的自行车市场就是这样，属于全国性缺货，我们这里还算好了，你去迪卡侬那边看看，根本买不到。”

　　顺着王先生的话，志玲也来到了位于西溪银泰的迪卡侬，这儿的儿童自行车区有两面货架，大童款这边，除了放置在地面的一排自行车外，货架上已经完全空出，幼童这边，也空出了很多位置。

　　迪卡侬的工作人员说，仓库里所有的存货就是这些，还有很多款处于缺货状态，下一批也不知道什么时候送到。

　　自行车尤其是儿童自行车为何会如此紧俏？志玲分别问了谢女士和王先生往年的这个时候有没有出现这种情况，两人都摇头表示没有。

　　“一般来说，每年的七八月份才是自行车销售旺季，学生车卖得很好，但也没有像今年这样。”谢女士说。

　　首先，从需求方面来看，儿童车销量火爆主要是受到疫情影响。“疫情期间，很多娱乐锻炼场所都关闭了，家长们就会选择让小孩子去户外骑自行车。”谢女士分析，因为20寸和24寸自行车正好适合小学生骑，这也导致这两个尺寸卖得格外好。

　　其次，从供应方面来看，随着自行车需求量猛涨，供给却没有相应跟上，而这同样是与疫情有关。“受疫情影响，生产线工人不足，零配件不足，造成工厂供货紧张。”

　　王先生也同意这个看法，他着重提到了谢女士说的零配件问题。“现在工厂供不上货，不管是儿童款还是款，都是因为缺核心配件变速器。”据王先生介绍，市场上大多数自行车的变速器都采用日本品牌禧玛诺。禧玛诺在自行车零部件特别是齿轮变速器上世界领先，在体育运动用自行车零部件市场占有率约90%。

　　据他说，禧玛诺的工厂在马来西亚，受到疫情影响，那边工厂停工，加上国际货运几乎停顿，导致零部件无法运往中国和其他国家，从而造成自行车整车厂产能不足。“所以现在配件涨价也很厉害，有一些厂家没办法，只能用其他牌子的变速器代替禧玛诺。”王先生说道。

　　谢女士表示，现在不仅是国内，国外也正在疯抢自行车。据报道，5月上旬开始，欧洲各国开始逐渐“解封”，但疫情之后民众仍不敢乘坐公共交通，于是自行车就成了很多人作为代步工具的第一选择。

　　6月4日上午，阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获得的数据显示，同比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。另据媒体报道，到4月底，美国许多商店和分销商已经售罄了1000美元以下的低端自行车（包含电动自行车）。

　　据谢女士说，四五月份的时候，由于国外疫情严重，物流停运，很多做外销的生产线都改做内销产品。但进入6月后，国外疫情好转，在各国都很缺自行车的背景下，纷纷开始催订单，外销会逐渐恢复生产IM体育官方网站。因此，在国内产量随之减少后，自行车行情也还将继续紧张。