IM体育app官方入口美利达全内走公路车入门推荐如果你骑美丽达的车款，均速能达到三十吗？瑞克多九千，美丽达 c f 五车架， v j n c r 一提把套件用的是 u t 八幺七零轮毂。 雷诺轮组，整车七点三七千克，预算四万五千八。斯特拉听黑色涂装。美丽达 cf 碳架套件，用的是九二七零带双边功率计轮子。危险。艾斯艾欧四十五， 美丽达一体吧。整车六点六二千克，预算五万九千八。斯特拉 tm 八零涂装。美丽达 cf 车架套件用的 ut 八幺七零。 vision 探靶轮组，搭配的是 visions io。 四十五，整车六点七五千克，预算五万二千八。你打算骑哪辆？

　　你知道铝合金公路车有多么内卷吗？美利达又出了一款全内走线的铝合金公路车，我从导演肠粉的微博里发了几张图给大家看一下。 从美丽达的外观以及涂装还有几何的设计来看，这款车其实还是非常漂亮的，涂装也是比较简洁大气，目前有两个版本，一个是幺零五，一个是泰国四七零零的版本。据说这款车目前在国外已经上，但是在国内上市的时间以及价格都不太明确。 目前全内走内卷的时代已经波及到了铝合金，接下来我们就期待吹客、闪电、吉安特这三大主力品牌也推出他们的全内走线的 公路车铝合金车架。我估计这样的情况的话，还得在三年到五年这样子才有可能在市面上推动。如果你是一个铝合金车架的爱好者，想拥有一台全类走线的铝合金车架，那么目前国内 只有斯柯特有一款全内走线的铝合金公路车在售卖。斯柯特这款全内走线的铝合金公路车定价在八 k 到一万这样子， 如果美丽达的定价也在一个 w 左右，那么你会选择全内走线的铝合金公路车还是碳价的？评论区告诉我。

　　你知道美丽大斯特拉以前滴为什么被汽油成为最懂也是最适合新手的一款公路车吗？ 咱们先来看看车架。第五代的车架设计，全内走 cf 三次，的碳纤维车架，强度和舒适度都有了值得飞跃。变色龙的涂装，不同的角度可以呈现出不一样的光泽度。 变速器用的是喜马挪的幺零五变速系统，原车自带 fsa 功率及加盼，可以随时查看自己的功率输出，让训练变得更有效率。 刹车用的是幺零五优雅碟刹车架，配备散热器，长距离下坡的时候会更加稳定。轮组用的是诺菲克二二四专业级别的碳纤维轮组，缺货比较严重，比较难买，但是我这有货啊！

　　上期视频给大家分享了新手小白入坑公路车都购买了哪些装备，没想到第一条视频就有七万多人观看了，点赞也快达到了七百。 那么这期视频就划赴前沿，给大家分享一下美丽达斯特阿瑞姆一百的骑行感受，以及我买这辆车的原因。首先给大家说一下我买车的整个过程，以及买这辆车的原因。在买这辆车之前呢，我看了几天的这个推荐视频， 当时四千价位左右的车呢，我选了三款，一个是苏比特的阿童木，一个是喜得胜的 ad 三五零，再一个就是美丽达斯特拉九五。那么斯特拉瑞一百根本就不在我的考虑范围之内。当时去店里看了苏比特的实车，颜值非常可以，圈内走，重量也很轻， 但本着货比三家的原则，我没有着急入手。然后沈阳的美丽达车店，我去了之后根本没有现车，但是正好那个礼拜 在呢，我回我的老家去参加婚礼，就想着去我老家的美丽达专卖店去看一下，运气还算不错。当时店里就有两款现货，一个是红色的九五 d， 一个就是我这辆瑞米一百。 说实话，瑞米一百我之前都没听过，一般博主推荐的都是九五九三，再不就是九五 d， 很少有人提到过瑞米一百。后来在老板的介绍下，我又去抖音看了一下，感觉这车还不错。 最主要的是九五 d 颜色和重量我都不太喜欢，所以当时我就决定买这台 rem 一百了。 所以说我能买到这辆车呢，其实全凭的是运气和缘分。但我觉得我的经历可以给一些想要买车的朋友一些参考，就是如果你是在省会城市或者一线城市的话，基本上是订不到车的，那么你可以去打电话问问周边的四五线的城市的专卖店。 小城市骑车的人少，所以更容易有现货，即便没有现货的话，其实也更容易订到车一些。 那么至于我为什么买这辆车呢？其实主要想要的就是更稳定的品质以及更加完善的售后。颜值这一块，斯特拉一百肯定比不过苏比特和喜德胜，但我在网上很少能看到有人吐槽斯特拉这几款入门车的品控有问题。 当然其他车我还没骑过，我也不能发表任何意见。我只能说买车还是看个人的需求，如果说追求颜值的话，那么美利达或者是捷安特这些入门车型就不太推荐了。接下来给大家分享一下这辆车整体的骑行感受。 首先从舒适度上来说，这个车的重量挺轻的，但是这个车座是真硬的，没有铁钉，或者或者不穿骑行裤的话，骑十公里都感觉到疼 都受不了。所以刚买车的朋友要么换车座，要么买骑行库，预算充足就两者都上。第二就是他这个变速是喜马诺的入门款，二两千，因为我也没试过更好的变速套件，所以我只能从我个人角度来描述一下。我觉得对新手来说，变速的丝滑程度是可以的， 调教正常的情况下换挡很平稳，现在我骑了三百多公里，没有异响，也没有挂不上挡的情况。第三就是很多人都关心的这个圈刹夹气的问题，很多人都在说圈刹到底能不能刹住，我觉得肯定是不如油碟那么稳，但我觉得这都不是新手该考虑的问题， 你说你均速二十都上不了，说不好听点急眼了，用脚都可以刹住。你只要在骑行的过程中带点预判，在红绿灯路口、人行横道的时候注意观察减速，没有刹不住。 最后给大家说一下我前两天刚换的脚踏，这个脚踏是 get 家的，先说他的优点，就是轻丝滑，反正面呢都有防滑钉，缺点就是摩擦力没有原车的脚踏那么大。我觉得换不换脚踏可能对骑行的影响不是很大，所以换不换全凭各位的心情。 以上就是这期视频的全部内容了，之后我还会分享更多的骑行视频以及装备测评，各位点赞加关注哦。

　　今天给大家介绍一台入门湾，把公路车每立达换一， 采用铝合金内造型车架，颜值爆表。铝合金的公路加气手感轻盈，制动灵敏。 配备铝合金曲柄小盘三四 t， 大盘五零 t 喜马诺二两千小套变速系统二乘八十六组，变速精准， 顺畅稳定。铝合金快拆花户，搭配七百乘二十五 c 外材，起起来超轻超润。总的来说，这是一款可以满足你日常奇迹，高颜值高性价比的一款车。好了，我们下期再见了。

　　这入门公路车最大的坑啊，就是这个全内走线的拉线碟刹。公路车这种车型因为是全走线的，所以说整体的效果非常的简洁，也很好看。但问题就出现在这种全内走线的布线方式，因为厂家为了控制成本啊，把原来的这种 圈刹的手边直接用在碟刹车上面，那么把以前这种 c 型加气直接改成了碟刹加气。其实你如果按照这种普通的外走线的布线方式啊，这种改装没有什么太大的问题，这么多年山地车很成熟这种经验啊，拉线的碟刹也是可以用的，没什么问题。 但是问题就出现在这个全内走线上面，因为是全内走线，所有的这种线管啊，全部窝在这个车把和把力里面，这样这个线管本来一个弯就可以直接通到车架里面去，现在变成好多个弯在一起。你如果是变速线的话，像这种树状结构的，他 这个弯不会窝成那么小的死弯，再加上前拨后拨的这个弹簧的力度非常的大，所以说变速基本上不会受什么影响。但是刹车线管这里面，这个构造跟变速线完全不一样，他窝的这个弯更小，所以这种小弯加死弯在里面， 就会导致你刹车的手感非常的差。即便你升级了高级的线管和线丝的话，也就只能是解决短期的问题， 只要时间稍微一长，手感完全没有顺滑可言啊，甚至有些严重的可能会影响你的制动力度。如果要改变这种现状，就只能同步更换你的手臂和后夹器。 但是如果你的套件等级比较低，你是七速或者八速或者九速的新马道套件，你仅仅更换手变是不行的，因为从十速起才 还有油碟的套件，那么你整套的变速系统就全部都要同步更换。所以说这种车型你可能只是买的时候感觉哎很划算，但是越往后你会发现你的用车成本会变得越来越高，你可能会发现这台车升级的代价会特别的大，当你把它当二手车处理的时候，你会发现 他折价的力度更大。所以说你在选车的时候，如果预算不多，你就踏踏实实来个普通点的公路车，哪怕是一个圈刹的，至少他好。

　　反正你们一定问呢，买什么车呢？今天咱就从美利达聊吧，因为最近发他妈瑞克多的，问我是不是耐力架的太多了。首先我跟你说啊，这瑞克多呀，不是新手，我推荐的新手买的车型，瑞克多呢，是气动价，并不是不能买。就说如果你柔韧性呢，很好，对吧，你运动天赋很高 哎，你可以买，因为他很帅，我也喜欢啊，谁都喜欢帅的。但是呢，我想说的是，我更推荐的是美丽达的斯特拉系列。斯特拉系列呢，九二九五是铝架啊，他这个系列就是型号越高，整车素质越高。 上一千了，斯特拉一千以上，像什么四千六千啊，这种就是碳价车了啊，什么四千 e n 啊，六千 e n 啊，就是更偏耐力一点啊，而且他那车架是重新设计过的，但是美利达就一点啊，就是他这个车架有点偏大，就是一定不能盲定 啊，一定要去店里试骑，如果试骑完了，觉得合适再买啊。比如说你吉安特旗 s 的，你弄不好美利达就是叉 s 的，对吧？啊，有什么不同意见，咱评论区见。

　　美丽达品牌公路车入门款合集终于来了！哈喽，我是懒汉，这次咱们只聊斯特拉系列，五千元以内的，毕竟太贵的咱也不懂，以后慢慢学习成长吧。在此之前先提醒一句，因为官网车型的详细配置以及价格没有明确公布，以下内容仅供参考，如 所有说错的地方，欢迎指正。同时在视频最后也给大家做了详细的表格，赶紧点赞收藏。还是先说两千元以内的，只有一款斯特拉九二，也是铝合金车架和高碳钢。检查喜马诺小套圈纱版本，配置和喜得胜的二 c 两百，还有迪卡龙的二 c 一百 基本相差不大。外观配色呢，三个品牌之间，不得不说迪卡龙略胜一筹。网传价格在一千五到一千八。推荐指数三点五星。 一次是三千五百元以内。最火的肯定属于斯特拉九三了，被捧上天的神车。车架和前叉都是铝合金材质。网传的配置前后波、飞轮、压盘以及刹车均采用喜马诺品牌的二两千套。 前二后八的变速半内走线圈刹版本。可以对比较喜得胜的二 c 五百和捷安特的 sb 的定义。虽然喜马诺套件达不到中套，但也还算不错。外观吗？嗯， 涂装颜色过于复杂。网传价格在两千七到三千二。整体来说，这个配置和价格还是具备很高的性价比。还别说，总是断货的一款。推荐指数三点五星，然后是四千五百元以内的。 价格以内的车型分别是斯特拉九五和斯特拉九五 d。 两款车均采用喜马诺二三千前二后九的变速套件。网传九五 d 配置备靴，有知情的大佬可以打在评论区。区别在于九五是圈纱版本碳纤维前叉，九五 d 是铝合金前叉碟刹版本。后者的涂装外观呢，相较于九五可能会好看一些吧，我觉得大差不差。 网传九五 d 的价格呢，也会略贵。如果是我，我会选择九五，因为碳纤维浅差和圈纱，整车的重量呢，也会更轻。你们会怎么选呢？两款车网传价格在三千八到四千二。推荐指数斯特拉九五四点五 四到二九五 d 四星。其实整体一对比，的确美利达的性价比会比吉安特更高一些，但我也听到很多人反馈，有的车型压根定不到，这不得不让人怀疑是否是品牌在搞饥饿营销，毕竟很多门店都已经存在溢价的问题了，如果是，那吃相着实难看。 下期分享加我入门款公路车合集。

　　呃哈喽各位铁子们中午好，今天的老铁单车推出了针锋相对。今天的第一期针锋相对，咱们带来两台入门的碳纤维破风公路车。一台呢是一线大品牌的美利达瑞克多四千， 另一台呢是国产的新星高性价比品牌坎普 a c e 七千。 拿这两台车来对比呢，因为他们都是用到的是碳架破风架幺零五油碟大套。那么我们先来看一下这台瑞克多四千， 用到的是 c f 别的次的一个碳纤维车架组。然后呢，碳纤维的座管， 比较有意思的是，他把尾灯还有便携工具集成在了这个坐管和坐垫后方。 它用到的是 f s a 的铝合金的把力和破风弯拔。那么乍一看是全内走线，但从正面来看还是有少量线管外漏的啊，并非一个全内走线，还是有一定的区别的。 这个是铝合金的啊，幺零五的油碟大套，手变 取柄油叠加气，车架自带一个散热装置，后刹也一样。整体黑色的 车漆加上一管上管，这个比较鲜艳的红色，彰显出运动气息。 那么这是一台？这台瑞克多四千的。那么这台坎普 a c e 七千呢？昨天也讲过， 他使用到的是碳纤维的破缝一体把，这个是比他铝合金相对厚道一点的。那么碟片， 这个是 l u c 六十的浮动碟片，那么相比于西马诺的 r t 五四碟片，这个会稍微差一点。 这个油碟夹器的散热是装在这里的，那么瑞克多是装在侧面的。这个两者差不多。 在外观造 造型上两者比较接近啊，一台是四十六码，一台是四十七码， 那么很多入门的车友在选择入门的碳纤维公路车的时候， 经常会有遇到这么一个问题，我到底是选择捷安特啊，美丽达啊，甚至崔克闪电这些大品牌呢？还是说我去为了性价比选择一下国产品牌？ 这个问题可能很多新手朋友在购车的时候会反复的一个纠结。呃，这辆车新车指导价是一万五千多，这台呢，经过现在涨价之后，是幺零九九八两台车价格差出了 四千块钱。这个四千块钱也不是个小数目啊，后期升级一堆碳刀，一个索踏，这个费用可能都够了。那么 在老铁看来，选择这台一线大品牌的车，亦或是选择支持咱们新兴的高性价比牌牌品牌其实都是可以的。 因为大品牌的车，那么首先它会在一些细节上，车价的刚性上，二手车的保值率，整车的各方面的稳定性上，肯定是更胜一筹的。 而且你要出手的话，相对来说，吉安特啊，美丽达啊这些品牌二手车保值率更高，并且流通性更强，更好出手。 那么选择呃高性价比的这些国产品牌，类似于坎普这类的呢？我觉得也没错，因为他能够降低我们去体验一个入门幺零五油碟大套破风公路车的门槛，他毕竟要比他便宜了四千块钱挣。 因为你想现在随着套件价格上涨，一个幺零五优碟大套也要五千多五千大， 那么这台整车才一万出头一点。所以这台车性价比确实高，降低了我们骑行的门槛， 质量上也过得去。当然，你非要在这种极限上跟一线大品牌比呢，那肯定是有差距的，包括在细节上啊。哦，个别小地方必定能够找出 一些差距来，但是不仔细体会，可能呃，差距不是那么大。 那么这两台车呢？老铁单车目前也是在售情况啊，这台车九九九新 八千多。这台车呢，是一位好大哥，去年年终预定的全款预定，但是他在两个月这台车到一个月之前，一两个月前，他实在是等不及，他已经买了一辆二手车了，因为他觉得那辆二手车也符合他的需求。但这辆车呢，他也没起，也没卖掉。 所以你看，我也只是刚刚给他装起来，打包的东西还没拆掉。这台车是全新车，也是在售。关注老铁单车，总有一款您心仪的车。

　　新手入门骑行第一天提车，因为完全没有做功课IM体育APP下载，所以选择了在线上买，比较方便，正好有库存，价格便宜，样子也非常喜欢。店老板非常的专业，组装车子也非常的耐心，总之就是很 nice。 现在对公路车就是完全不懂的状态，还没有入任何的装备，后期慢慢补充吧。希望前辈们多多推荐。这个 app 也是刚刚下载的，之前共享单车可以骑的嘎嘎快，现在发现公路车确实得练一下，不是很好操控，这骑了也就十五分钟， 手上已经红了，看来需要入的第一个装备就是手套。骑车还是挺快乐的，希望可以坚持下去吧。

　　今天给大家介绍一台三千多元入门非常畅销的车型美利达斯特拉九三超轻铝合金内走线车架，外观简洁大方。而两千大套刹车依然使用的是喜马诺和 is 先刹， 手感轻盈，制动灵敏。变速是喜马龙科热斯二乘八十六速变速，满足日常使用。铝合金陪零花骨铝合金轮毂，搭配正心基摆成二十三 c 外胎，骑起来超轻超润。 整车重量在十公斤左右，这个配置和重量是一款高性价比的入门级公路车。好了，我们下期再见。

　　今天给大家上一台现在比较这个畅销的一款车型啊，也比较难买，美丽达的斯特拉九五 d， 车价是四七的，适合这个幺六五到幺七零就可以骑这台车子。呃，这台车是大概时间是一年左右啊， 原车主买的齐了，有千数来公里，大概整体的这个车况还是不错的，就是这个摔过两三次，稍微有点这个小磕碰之类的，给大家这个拍上看一下，能接受的就可以直接拍这台车的。晚上会在直播间给大家上 先看一下不磕碰的地方，再来。应该是这个骑的往前这个翻了， 但是这些功能都正常啊，就是这磨损了点，两个手变头的，这都稍微有点磨损。 这整体车架是没有问题啊，车架就基本上的划痕是一点也没有下来。就是这个轮组，轮组的话他再磕了一下轮组，这稍微这个磕了一下，但是现在现在的话是完全不影响骑行的。哎，去哪去了？ 小的一些，小的一些，小花好像是有的，刚刚那个磕的大的那个地方去了。 在这在这这稍微磕了点，就是这个边边稍微磕进去了点，看见没有，这是磕的最严重的一个地方，但是 是不影不影响现在起啊。还有就是这个停自行车，靠自行车的时候稍微有点划痕，后脖还是这个细心的，后脖是一点磕碰也没有， 控油圈也没，就是前面有点高，可破了。整体的车况还是很不错的， 车架上是基本上没有啥划痕啊。这台车是给大家直播间拍了，车价四七码的啊，四七码的能看上的，直播间拍三千三。

　　大家知道我骑的什么牌子的车吗？美丽达斯特拉 king。 大家知道迪丽达车型怎么看吗？美丽达主流的是公路车 rector 启动冲刺型 clicks 刮车 time marketry 铁三车 reactor track 场地车斯特拉综合爬坡车 斯特拉 endurance 耐力行公路车目标。斯特拉系列命名一般都以数字命名， 比如斯特拉九千，四位数字是碳纤维，当然还有个斯特拉十 k， 应该是亿万的简写。碳纤维车价等级用 zf 加数字来区分， zf 为碳价， zf 为普通碳纤维。目前官网只有 zf 三和 zf 三位数的是 铝合金车价，比如说斯特拉四百等两位数的为入门公路车，比如二十六以及斯特拉九二到九五系列。一般数字越大，配置 级别就越高。不过也有例外，就是被称为入门王斯特拉 king。

　　如果说这两年有哪几款车可以让你满怀希望的等待，最后到无望，最后到绝望，那么斯特拉九五绝对是其中的一款。我们的顾客不知道经历了多少个日夜的耐心等待，终于等来了他心爱的单车。首先让我们来去祝贺他。 那么我们首先来看涂装，依然是黑灰的配色，没有办法，黑灰就是这两年涂装的王者。近距离的来了解一下。车架材料依然是铝合金材料， 看到相对平整，对于拉手整个颜值是有帮助的。我们可以看到在上管的位置有一条浅灰色的腰线，还是非常的。斯特拉整个系列的标识， 上管的上部同样出现了亮光黑的一个配色的车款的车系的标识。继续往后走，我们可以看到整车采用内走线的设计，出现的位置做了一个非常精致的铝合金端盖的设计，细节处理也是非常的 不错。立管同样平焊工艺，我们可以看到管家，一只锁死的管家，虽然不是很方便，但是更加的安全稳定。二十七点二口径的铝合金的材料，天秤式的设计，坐垫填充物偏薄，手感偏硬，大概幺三零的宽度，一款标准的公路坐垫。 我们继续往下走，可以看到拿到的展车五二的尺码，建议使用身高幺八零到幺九零的身高九五。车款的标识出现了，继续往下走，杯架底孔的预留， 下管依然是品牌的 logo， 浅灰的配色真的是很有高级感。包括我们下管的内侧出现了亮光黑的配色，不得不说这样的配色还是很赞。 内走线的设计，我们继续往前走，可以看到把力依然是铝合金的材料。自家品牌来看车把，标准的公路车的小弯把，四百二左右的宽度来看变速 系统，新马诺 r 三千的手变。继续往下走，头管品牌的 logo， 亮光黑的配色。我们来看刹车部分，采用的是 r 三千同系列的夹器，如果你的预算不够，去选择一款圈刹的版本，一定是错不了的。 继续往下走，我们可以看到前叉，搭载的是一只碳纤维的前叉，在内侧出现了车架材料的标识。卡本还是非常的低调，这种闷骚的风格我还是非常的喜欢。我们继续往下走，花鼓，官方给出的是一款 培林花鼓，我们没有看到品牌的标识，但是润度还是非常的不错。编织采用了直拉的形式，二十四孔，对提升颜值有一定的帮助。车圈的宽高三零左右。我们来看轮胎，正新品牌规格七百乘二三 c， 标准的公路的外胎，胎面非常光， 尺寸也是非常的窄，对于提高我们的骑行速度将大有帮助。继续往后走，我们来看传动部分前波，同系列的前波两段是牙盘，同样是同系列的牙盘，中空一体式，大盘五十尺铝合金材料，小盘三十四尺是钢制的。 那么来看链条， tc 的九速链条。继续往后走，后波同样是同系列的二三千的后波，用料还是非常的扎实，很厚道。 那么我们的飞轮同样采用了同系列的 hg 四百杠九套装的喜马诺飞轮，真的还是非常的良心。 最后再让我们看一下这款斯斯拉九五，可以让你等到天荒地老，海枯石烂的一款单车，你愿意为之付出多少时间去等待它呢？

　　大家好，今天我们到了一台斯特拉安迪瑞斯五千，现在给大家开箱，已经是很久没到的车子。坐垫，这是坐垫后面的反光灯，这个呢是背景包里面的绑带，还有这个原车配送赠送的美丽的专属的便捷工具一套，这是原装的脚踏， 还有我们欧板车特有的说明书和保修卡。好，这是所有的品牌赠送的小工具，是和坐垫整合到一起，像一个专门放工具的一个槽子。 加油 一二 好。现在我们斯特拉呃 u n 五千已经装好了，现在我给大家介绍一下整体的一个配置。嗯，用的是 u t 的新玛诺 u t 的呃油压碟刹手电套件，刹车也是 u t 的。然后呢，呃曲柄呢？压盘是新玛诺 r s 五五零后面整体的前拨后拨也是 u t 的套件。 整体的这款车子车子的定义是耐力舒适型，骑车比较相对比较舒服一点。整车采用的是全自动全内走线设计，做管家是隐藏式的，而且我们有一个整体的一个便捷工具与整合比较方便，非常适合长距离耐力或者要求舒适舒适的骑行。

　　美女买一辆美丽达的入门级别的公路车，斯特拉九二公路车，需要三到五天的适应学习才可以跟对骑行啊。

　　骑行居然没人敢说的实话。选车边新手入门就得买汽动车吗？没必要几何基金，性价比低，钱包跟身体总有一个不行。那新手适合什么车型？舒适耐底型，便宜又舒服。有具体车推荐啊。迪亚诺 sc 五百美达斯特拉 k 实体店才有。崔克斗，玛尼 ar 闪电，阿拉斯贝斯线上买。

　　今日喜提人生第一辆万把公路车。哈喽，骑友们，好久不见！今天我要出门去提新车了，你们说我穿着紧身裤走大街上吗？今天必须安排上专车来接我出发去喜提我人生的第一辆万把公路车。到达美丽达丽水店。 等了好多天，今天终于来了美丽达斯特拉坑白粉碎，要的就是骚。肯定有好多骑友会问，都换车了，怎么不上好一点， 得上碳架上幺零五上又提大套呀。其实这些我也考虑了一段时间，也想过一步到位，直接 tcr 系列。我骑车的初衷是什么？不就是锻炼身体，减肥，看看风景？我也从九十五千克骑车到现在八十六千克，减了快小二十斤了。不过 我最近没车骑，胡吃海喝的又要快九十千克了。而且大部分时间我都是一个人骑车，偶尔会群里接龙，跟骑友一起骑菜腿。一个油骑党主打，一个休闲骑。其实有时候想想也没必要换多好车，选择一款对自己合适差不多的就可。 虽然热爱，但也需要理性，不盲目跟风。骑行圈大家都知道，其实很卷的，省下来的钱干啥不香呢？ 对于这款车，我是第一眼就相中了，很喜欢，尤其是这个颜色，太赞了。好多骑友都说是空气车。订车要等好久好久，所以等待是值得的。 在这里要感谢老板和老板娘，我们的鹿哥和林姐，大家买车必须找他们呀，服务棒棒的。 这最开心的事情当然是要亲自撕磨哥，虽然只有把手上面的那么一点点，鹿哥的技术必须敢杠的，大大的赞。来听听这轮子的声音， 就问骚不骚？最后看看店里还有啥好货。黑橙色的客 全黑色的九十五，后面是九十三。苏比特银河外面还有阿童木。棋友们，这是啥呀？皮那么猜猜这款有时 w 加吗？感觉好贵的样子。搞定，今日喜提新车，拜拜，走了啊，拜拜！

　　作为通勤和入门，尤其是针对刚入坑的一些奇友，我觉得这款车我非常推荐。两三千的公路车怎么选？哈喽，大家好，今天给大家开一期美丽达的斯特拉九三。 曾经是看出来 呃，两三千的价位啊，选公路车啊。作为通勤和入门，尤其是针对刚入坑的一些奇友。呃，这个牌子 我觉得这款车我非常推荐。斯特拉的九三。呃，尤其他是现在的新款。呃，取消了之前那个长虹区。呃，取消了长虹区，包括今年的颜色和那个 和斯特拉九五有一款会有点类似，就是红色涂装。他这款是属于那种磨砂红，不是属于之前咱们自行车的亮红。呃，属于那种哑光漆。呃，还是一直一直沿用的这个克拉瑞士的变速。克拉瑞，克拉瑞士的大炮啊，包括牙盘和那个后坡都是哈。 还有刹车哈，刹车也是用的克拉瑞士，这是整个变速和刹车，就是变速和刹车系统都是用的普拉瑞士，等于克拉瑞士大号。呃，这个价位的话，我觉得选这款车非常 ok。 如果喜欢这个配色的话，可以私信我。

　　最不值得买的公路车两到三千元最值得买的公路车美丽达，如果有货的话，直接选择美丽达，售后好，保值率高。昂普的瑞德两千二百八十八，给您配的是 r 三千组合套件， 碳纤维的前叉，自佩林轮组。还有一款就是两千九百九十九的萨瓦 r 六 r 三千小套碳纤维前叉给您看一下。我的代步车就是坎普的瑞德。下一期给您讲解两到三千元最不值得买的公路车是哪几款？关注张老弟，带您选好车！