IM体育APP下载美利达自行车入门车型选购指南pdf美利达自行车入门车型选购指南(图文)转自biketo 很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的 车辆。其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。 而我做为一名美利达的车店店长，我想给大家介绍一下美利达入门山地车型的选 购。首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次，勇士，公爵，挑战者。 三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休 闲，挑战者可以进行山地越野。很多也许会问我为什么要这么分类，请看我慢慢道来。 我们先谈谈车架。首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行 越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。 公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨， 也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架 也不会那么容易损坏的。 下载 (95.08 KB) 2012-7-6 18:27 挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后，尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新 款挑战者都采用了9 速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑 战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架 还有后拨。 虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至 很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。 而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600 以上的车型，后上叉连接处还有 精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错 现在谈谈最重要的挑战者车型，在每个车架都采用shotgun6061铝合金技 术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更 强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如 果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了 smooth-welding 的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整， 而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs 车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现 在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。 下载 (34.46 KB) 2012-7-6 18:31 谈谈朋友们关心的变速和升级。 勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型， 所以它仅仅是提供城市代步。基本上没有任何升级的余地。 公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需 要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起， 如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。 挑战者，我们常见的都是挑战者500 以下的车型，基本上都是搭配西马诺 M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大，只是挑战者300， 花鼓没有提供碟刹安装座，所以升级碟刹相对比较困难 图为挑战者500，采用deore指拨。 而且挑战者系列除去现在的挑战者350是珠档花鼓以外，都是培林花鼓了， 而现在得到的消息是，在明年的车型中，挑战者350也将升级为培林花鼓了。 再聊聊前叉的情况。 勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面， 而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也 仅仅用于城市代步，如果你要选择去川藏，说实话，我真不推荐勇士系列车型， 基本上没有任何减震的效果。 公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比 起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了。但是公爵的前叉没有任何调 节。用于越野是根本没办法足够的。现在我要重点强调挑战者的前叉，除去挑战 者300 以外，其他车型均选择了rockshok 的前叉，这个时候我必须要和捷安特 比较一下了。在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车 型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节， 而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在 越野的舒适性上，rockshok 的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以 满足基本上挑战者的XC越野难度。 更重要的是，升级上面，美利达的没有采用锥形头管，所以在升级的时候， 选择的前叉非常多，现在锥形头管前叉还仅限于一些高端前叉才会有，而捷安特 升级的话，必须要选择价格高昂的锥形头管前叉。也许在未来锥形头管是一个趋 势，但是在并不普及的情况下，低端车型选择锥形头管并不是一个经济的选择。 最后说说轮组和外胎。 勇士在勇士500 以上均采用的是快拆式珠档轮组，也仅仅能提供日常通勤使 用，并且配件均可以在路边的修车店铺购买维修，相对维修方便。 公爵系列也是采用的珠档花鼓，但是都是相对较好的卡式飞轮花鼓，在防水， 耐用性上要高于勇士的花鼓。车圈由老牌车圈工厂alex提供，相对较好。 挑战者系列的轮组就如上面说过的除去350都是培林花鼓，无论是耐用性，润 滑度都超过低端珠档的花鼓 外胎方面，勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，而公爵系列为 了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单 的说更快，但是降低了抓地性。 挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市 骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。 提提刹车。 关于碟刹和V刹的争论我也不说了IM体育，百度就行，我提一点，最大的差别在于 制动半径。 勇士都是V刹，完全足以应付代步骑行，公爵除去公爵300都是碟刹了。 挑战者除去300也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5 和BB7 的好处和优势也是百度就好。至于严豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战 者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者600的油碟 油缸角度可调。 说了这么多，其实就是让大家了解下，美利达入门车型的优势和产品性能。 方便大家的选购。 如果你是一个越野的狂热份子，那么挑战者作为入门将非常适合不过。 如果你是一个喜欢郊游，或者骑车为了减肥的话，公爵系列很不错。 如果你仅仅是为了买一个车代步，勇士可以陪你很多年。 Ps：借用美利达技术部pengpeng 的话说，如果你用勇士去越野可能会变成烈士！ 所以清楚你的用途，选择一个合适的自行车，感受自行车运动吧。

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