IM体育国产中端软尾山地车(顶级软尾山地自行车价格)1.顶级软尾山地自行车价格质量好不好取决于品牌和价格，品牌自行车做工扎实，价格会偏高一点，正常一辆普通软尾车架的自行车需要三千左右，杂牌软尾车就会便宜很多，但是......

　　质量好不好取决于品牌和价格，品牌自行车做工扎实，价格会偏高一点，正常一辆普通软尾车架的自行车需要三千左右，杂牌软尾车就会便宜很多，但是不要购买低于一千块钱的软尾车，软尾车架都是铝合金材质为主，一个合格的铝合金车架也要八百左右。

　　哈雷和印第安都是典型的美式巡航车型，也是目前仅有的两家专门生产美式巡航车的品牌，自从胜利黯然退市以后，就从三国演义变成了两强争霸。虽然都是美式巡航，但是风格和特点又大相径庭，简单点说吧，哈雷的产品粗犷不羁，风格狂野，拉风酷炫，但是说实话，不太好骑，对于骑手不太友好，人机工程设计差。

　　印第安则好多了，注重驾驶感受，操控和舒适性好，精致讲究，有点日系哈雷的特点就是个性风格强烈，我行我素，不太注重人机契合度，动力输出直接粗暴，操控不太友好，符合美国人的个性需要。

　　而印第安则含蓄内敛多了，比较注重人机交流，低调稳重，动力输出特性和操控都很符合国人的需要，但是在品牌和逼格上要逊于哈雷。

　　然而，由于Brompton品牌的前装车袋设计不是很实用，需要购买专用的前兜，有一定的限制性。

　　选车首选看用途，不要看等级和价格。如果是经常在柏油马路上骑行，入门级的硬尾山地车即可。硬尾适合跑相对比较平坦的路面，也可以在地形不是特别复杂的山路骑行。可以满足热衷于山地车的爱好者使用。特点是车体较轻，综合性能好，可以同时满足平路和山路的需要。如果是经常骑行山路或者有越野的场地可以骑行，有时还要作特技练习，则需要选择软尾山地车。软尾适合跑地形复杂的山路，和作一些飞跃的特技时使用。可以满足发烧级的山地车爱好者使用。特点是重量大，结实，道路通过性强，路况差时骑行比硬尾舒适IM体育APP下载，但是平路速度会打折扣。

　　小同志，你的问题有点过于业余，你可知道软尾是山地速降的俗称？就是说路况不是差到极致的话不要考虑上班骑软尾，毕竟你不是撒哈拉大沙漠的邮递员，硬尾是相对于软尾而言的，一般只有入门者才这麽叫。

　　我一直很奇怪那些入门人士，除了山地速降外所有的车都没有后减震，你们说哪个是硬尾？哈哈，再说买车，软尾的价格低于1万2都是垃圾，因为fox的前叉就没有低于3500块的，车架大概就4500块以上了，你的变速，传动，制动三大系统还没算呢。山地车价格跨度就比较大了2千入门，15万封顶。自己考虑下经济实力和用途。

　　然而，由于Brompton品牌的前装车袋设计不是很实用，需要购买专用的前兜，有一定的限制性。

　　你骑车齿比不对一般很少有用大盘搭配后飞最小齿的，费力又伤链条之前你这么骑着没声音是因为长期挂这个齿比导致变速钢丝长期紧张金属疲劳，前拨松了，所以没打着链条修过之后估计是收紧了钢丝，前拨回弹力度正常了，所以在这么极端的齿比搭配下前拨擦到链条发出沙沙声。

　　看你的是18速的民用级变速，比较合适的齿比应该是2-5或者2-4，3-6这样极端的齿比长期骑行会导致链条受力过度，时间长了会缩短零件寿命

　　刷楼梯需要高端软尾车架的山地车，也可以使用攀爬自行车，这两款自行车都比较贵，当然车身质量也非常好，价格普遍在一万左右才能经得起骑行考验，压马路使用普通自行车就可以，价格在一千左右就行了，如果只想买一辆自行车，还是买高端产品合适。