IM体育青海湖实测凯美瑞智能电混双擎全域全能真省心青海湖实测，凯美瑞智能电混双擎全域全能线第二十二届环青海湖国际公路自行车赛在7月8日拉开帷幕，全球22支队伍、154名运动员将在最高海拔4120米，平均海拔接近3000米的高原地区，历经8个赛段1344公里，完成极限挑战。广汽丰田连续4年成为环湖赛的战略合作伙伴，今年继续派出凯美瑞、全新换代雷凌、赛那、威飒等高品质智能电混双擎车型，为参赛选手保驾护航。

　　以2010年导入首款凯美瑞智能电混双擎为起点，广汽丰田智能电混双擎历经技术迭代，持续向电进化，赢得超过90万用户的喜爱。无论极寒还是极热，平原还是高原，智能电混双擎驾控体验无损、超长续航在线，表现出全地域、全温域IM体育官方网站、全场景的高适用性，成为当下电动化用车更优选。

　　值得一提的是，本届环湖赛领赛车之一的第八代凯美瑞，不仅在高原上状态满分，在中高级轿车市场上同样战绩赫赫。今年上半年，第八代凯美瑞累计销量102,491台，成为中高级轿车市场中唯一累销超10万台的车型，销量排名第一。

　　高海拔，动力足。在高原地区行驶，由于氧气稀薄，发动机进气量减少，会使燃油燃烧不充分，一般会导致汽车动力下降。而广汽丰田智能电混双擎搭载的TNGA发动机，热效率高达41%，让动力系统时刻处于富余状态。凯美瑞智能电混双擎采用的2.5L智能电混双擎系统，强动力、强电驱，在3000米海拔上依然保持强劲的性能输出，零百公里加速媲美同级插电混动车型。加上精密的PSD行星齿轮结构，可实现全速域智能电混驱动。

　　。环湖赛全程1344公里，领跑和保障用车需要行驶的距离更多。在充电站缺乏、加油站稀少的赛事路段，无需插电、续航更高的智能电混双擎更让人放心省心。智能电混双擎车型百公里综合工况油耗最低可至4.07L，最高也不超过5.97L，低于同级插混亏电油耗，在高原地区续航里程依然保持1000公里以上，全程保障不掉队。

　　真智能，更安全。高原路窄且大车多，更不时有牛羊穿行，智能电混双擎的智能驾驶辅助系统能发挥很大作用。PCS预碰撞安全系统可应对突然出现的障碍物，LTA车道循迹辅助系统与DRCC动态雷达巡航控制系统联动，可实现全速域跟车行驶，并使车辆保持在车道中央，减轻驾驶负担的同时也提高安全性。

　　小电池，大空间。广汽丰田智能电混双擎搭载轻量化小型电池，并放置在座椅下方，不影响行李箱和车厢空间。大容积行李箱和丰富而便利的储物空间，为赛事用车服务提供更多便利。

　　在四野广袤、湖天辽阔的高原，人们也许更容易看清对一辆汽车最本质的需求。飞驰在连接天际的公路上，驾驶的更强烈，车要动力强劲、转向精准、开得畅快；屏幕不需要巨大，只要操作便利、导航清晰即可；车内不需要有各式各样的娱乐功能，因为窗外的景色更吸引人；座椅不需要时不时一下，但要触感柔软，包裹舒适，长时间乘坐也不疲累；在人烟稀少的旷野之地，不出故障的好品质尤为重要……

　　一辆车的根本价值，不在于看得见的沙发和家电，而是隐藏在好开、好用、安全、耐久这些表现之后的造车底蕴和思考。

　　就像TNGA架构带来的车辆价值的提升，是增加一堆看上去炫酷无比的配置所不能同日而语的。丰田TNGA架构的理念就是既要又要，不做取舍，通过对每一个部件的重新研发和创新思考，打破动力与能耗的对立，探索操控与舒适度的新平衡，调和空间与灵活性的矛盾。车身重心降低整整20毫米、抗扭刚性大幅提高30%以上、发动机热效率提升至41%……带来了行驶性能、驾驶乐趣的大幅提升。