IM体育官方网站自行车基本知识自行车专题知识 第一节 自行车分类 一. 山地车 特点：为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为 26 英寸；轮胎较 粗；一般会配置平把或燕把。 二. 公路车 特点：为追求速度而设计，车圈为 700C 规格；轮胎细，配置羊角车 把。 三. BMX 攀爬车 特点：为表现技巧而设计，车架稳、轮胎宽而无牙，车把可 360 度旋 转，轮径小、操作性极强。适合年轻人玩不作详述。 第二节 轮胎 一. 山地胎 特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有 1.5、1.95 和 2.1 几种 规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有深齿；两用车 胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力小，而在土 路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是阻力小，适 合公路骑行。 二. 公路胎 轮胎细，胎压高；一般有 25C、23C、20C、18C 等规格，其中 25C 和 23C 适合训 ，不容易爆胎，20C 和 18C 阻力小适合比赛。 第三节 车 一. 山地车 山地车一般配平把或燕把，优点是双手握 时张得较宽，有利于操 控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺点是兜风， 阻力大。 二. 公路车 公路车一般配羊角把，有 44CM 和 42CM 等宽度规格，适合自己的 宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风阻，同时适合长时间骑行。 第四节 减震系统 分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必不可 少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良影响，如果避震 系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对于深圳的路况建议只配 前避震。 第五节 变速系统 变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生不同 的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。 一. 山地车 一般牙盘为三片齿轮，分别有 44(42)、34(32)、28(24)个牙齿；后飞 为 7-10 片齿轮，分别有 11——28(34)个牙齿。 二. 公路车 一般牙盘为两片齿轮，分别有 52(54)、42(39)个牙齿；后飞为 8-10 片 齿轮，分别有 11-25 个牙齿。 第六节 刹车系统 公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V 制和碟制三种，目前最 常用的是 V 制和碟制。 V 制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容 易；缺点是在下雨天和烂泥路上效果差； 碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥路，缺点是重 量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。 第七节 车架材料 一. 高拉力钢 ：重、强度高； 二. 铬钼钢 ：重、强度高、寿命不长； 三. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6 年) ； 四. 钛合金：轻、寿命长、软； 五. 碳纤维：分全碳、半碳(和零件接触部位是金属)两种，对纵 向力耐受性好，但怕横向受力和扭曲。 第八节 如何配置适合自己的车 从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱不 是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。 一. 安全高度 跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有 4-5CM 的安全距离，以 防下车时伤害裆部。 二. 公路车坐包和车把、上管的相对高度 公路车坐包距上管至少要 10CM 以上，15-20CM 为好，同时坐包比 把立高 10CM 左右。 三. 车架的高度 根据不同的身高选择车架的高度。 四. 车架的长度 在正常握 时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一线则说明车架长 度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。 五. 坐包的高度 当正坐于坐包之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝关节刚好伸直为 高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几 CM 的余量。 六. 坐包的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐包之上，如前脚发力点和膝盖的连线垂直于 地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一点。 七. 坐包的水平面 建议将坐包调成水平或略微上翘以提高对车的控制，不主张向下 倾斜，但还是以个人的感觉为准。 第九节 骑行技术 一. 善用变速 变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中， 前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档 恢复疲劳。 二. 过弯技巧 过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可 以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。 三. 下坡技巧 下坡时要重心靠后，身体放松。 四. 团队骑行 团队跟车骑行可以节省后面队员 30%的体力，一般配合默契的团 队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头 位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟 车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势 提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 五. 体力分配 要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力，争取最佳的锻 炼效果。 第十节 安全 要购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备，尽量减少来自于自 身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交 通法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起 1.5 米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。 俺们中国人几乎 100%的都会骑车，但会骑赛车的人不多，水平 最高的莫过于自行车专业运动员。普通的自行车仅是一种交通工具， 掌握好平衡就能蹬车上班、上学、买菜去也。赛车则是一种专业器材， 不光在一系列的装备上有别于普通自行车，在安全意识上也完全不一 样。普通自行车只需要在城市里遵守交通规则即可，而赛车在郊外，在 山道上骑行，四面八方的车辆来往会对骑行者构成极大的威胁，所以 需要有更高的安全意识。谨记着，会骑车不等于会骑赛车。 针对入门级的爱好者，先简单谈谈不可缺少的装备。 1 、 头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑 袋。尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小 尺寸要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该 象特务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀 岩用的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散 热透气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了， 有些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命 只有一次！ 2 、 眼镜：作用在于挡风、挡尘土、滤净太阳光，也有专门用于阴 天、下雪等天气的镜片。 高速骑行一定要佩戴眼镜，事故总发生在眨 眼功夫。建议选用那种摔破了也不至于伤着眼睛的树脂眼镜。 3 、 服装：骑普通车只需要穿着普通衣服即可，淑女们的长发、丝 巾、裙子还能满大街地迎风飘扬。骑赛车则需要从头到脚的专业武装。 骑行服的上衣基本要求是宽松合体，但不要太肥以免风阻太大。兜风 的衣服不要穿，尤其是天冷穿风衣骑车，要穿那种收口处是系绳子的 而不是松紧带的IM体育APP下载，松紧带收口的风衣，一来是骑起来感觉象拖着一只 大气球，还忽左忽右的乱飘；二来是弓腰蹬车的时候，衣服会向上缩呀 缩，很不自在。再有就是要求透气和排汗。骑行裤则一般要求带垫档， 如果春秋两季，可以先在里面穿一条紧身的健美裤，再加套一条带垫 档的短裤，又或者是短裤加一副长腿套。再有，假如穿时间长了建议在 洗完裤子后，在裤档上打一点凡士林油，以防垫档太硬难受。此外，按 理说还应该有女士专用的骑行裤，可惜俺们国家的自行车运动爱好者 中女士少之又少，除了专业队以外，这种裤在市场中是很少有卖的，只 能凑和男女平等了。 4 、 手套：分长指和短指。目的都是为了防止打滑，保护手，减少 震动等作用。因为在高速骑行中如果出现摔车，手与地面必有一个很 大的摩擦力，没有手套的话手就会被擦伤。手套最好挑那种“手背”方 便擦汗的那种。 5 、 鞋：初学者一般都穿普通运动鞋，在快速的激烈冲刺中起不了 作用。如何选好专业鞋，大小一定要适中，否则影响蹬踏。运动鞋一般 是海棉底，踩踏时间长了脚掌会酸胀；而专业鞋是硬底，不光疼痛减少 而且能使脚的蹬踏力全都使在脚踏上。专业自锁鞋中又分山地锁鞋和 公路锁鞋。如果没有强烈的公路车竞技需求，建议使用山地锁鞋。因 为山地锁鞋方便走路，公路锁鞋只能上趟厕所都要骑车过去，无法正 常走路的，但公路的锁片大有利于蹬踏，适用于单纯竞技比赛。 初学者不清楚自己的实力如何，也不知道自己爱好的发展方向， 所以对车辆的选定一般比较茫然。那么再谈谈车辆定位，赛车的车 和车座如何定位，车座该怎么调？最好是水平的位置，车头不要太低 也不要太高。上肢操纵车把支撑身体，车座起到把上半身平托着的作 用，具体的位置是车座管中间。另外，车架子大小要合适，建议用铝架， 可以通过调节车座管作调整。建议扶着墙把脚踏在最低点的地方，膝 盖能稍微弯曲即可，注意啊，车架过高的话对腰间盘的损伤特别大。此 外，每个人的身高决定把立的长度。 再说维修。车子难免有万一坏掉的时候，因此骑行爱好者需要掌 握必要简单地修车技术，不然远郊野外，车子坏掉了呼天不应叫地不 灵的只有哭鼻子的份了。因此也建议不会修车的人不要单独远行。我 就喜欢结伴而行，因为我不会修车，哈。一般来讲，自行车除了特大的 交通事故，否则不会有很大的毛病，最常见的是轮胎漏气的 问题。比 如强烈冲击障碍物，车轮在上面形成很大的冲击力，车轮被障碍物挤 扁或磕漏了。另一 问题出现的比较少，是车圈上的辐条帽子的孔漏气。 这个原因是因为车圈编完轮子后没有 辐条的孔密封好，气压自己冲 破橡胶。所以应该 辐条帽的垫带 辐条帽的孔堵住，把所有的孔封 死，这样扎破的机率很小。还有最简单但也不太好弄的补胎，提醒注 意内胎往里装的时候，先把内胎充一会儿气再往外胎里塞，以免内胎 在里头打一个卷儿或者弄一个褶子，所谓的爆胎就是这种现象造成的。 另外，建议野外骑行多带条备用胎或者多带几块胶片。特别提醒骑行 者在野外换胎打气时要注意交通意识，不要在路边扎堆。 飙车是很爽的事情，但强调安全意识。有事情一定要先提前减速， 然后靠边停车。盘山道下山切弯时不要刹车，应在进弯前减速，过弯 后再加速。下山时不要超越路中间的黄线，一是怕迎面车辆，二是怕 轮胎压着黄漆打滑，雨后更甚。切弯的时候要惯性抬脚以免脚蹬碰触 地面造成摔车事故。冬天更要留意冰面，巴掌大的冰面就摔得人忘了 自己姓啥了。此外，一旦进村子后，要减速骑行，不然嗖地不知从哪儿 窜出一只鸡或一条狗，冷不丁的一捏闸就有可能躺沟里去了。

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